曾经滴滴在实现垄断的时候，也高调进军生活服务，开奖，广告，甚至还推出小游戏。当时滴滴认为，上亿的装机量，每天数亿次使用，在上面推广告，甚至让你打车后在车上玩会游戏也是不错的生意。

但是这种想法很快破灭了，现在滴滴上已经不再有小游戏。我问一下各位读者，你在使用滴滴打车后会一直盯着滴滴APP看么？没有使用时长的互联网产品都是耍流氓。同理，你使用共享单车开锁后，你还会盯着手机看么？估计会有人看，因为有人为了共享单车发的几毛红包可以不要命。当然也不排除那群玩手机不要命的超级“手机瘾族”。这都是病，都不能放弃治疗。

既然没有用户使用时长，请问你的广告值什么钱？没有用户使用时长，你的生活服务业务就是伪命题。所以哪家共享单车再说依靠生活服务、广告赚钱，请记住叫他们骗子。

关于共享单车的盈利模式，磐石之心也不止一次的探讨过。如果仅仅依靠车辆使用费，是基本无法盈利的。因为一辆共享单车一年的运营、维护成本大概在1000元，购置成本至少500元，共计1500元。而按照单次1元计算，一辆单车一天必须被使用3次才能弥补运营维护成本。而当车辆使用到第二年的时候，可能早已报废了。

所以共享单车如果依靠使用费，永远不可能盈利。而如今，这种大规模的，不计成本，不科学计算需求地疯狂投放行为更是一种极大的浪费。当然共享单车企业不看重使用费，看中的是每辆车的押金。

口口声声说不敢动，也不能动押金，都是骗鬼的。这些押金虽然都放在银行托管，但是仍然是会被计算利息，或者被银行用于理财和投资。所以押金才是共享单车最大的盈利模式。但是我认为，这个模式会因信用骑车以及国家监管趋严而不可持续，一旦投资人断资，共享单车企业都会轰然倒闭。

再来说环保。我看此前有报道称，1年来共享单车产生的垃圾足够建造4艘航母。而由于这些共享单车使用的材料为合金，重新回收利用的成本高，收破烂的都不愿意要，据说5-10元一辆回收。由于毫无节制的大规模生产、投放，也带来了严重的污染。

前几年，河北钢铁公司为淘汰落后产能，atv，保护环境大规模减产，现在共享单车生意火爆，自行车厂加班加点，自然也带动了钢材、合金材料的生产，这对环境的污染必然增加。所以共享单车环保，同样是伪命题。

显然，共享单车这个生意本身就是虚构出来的海量需求，并不是广泛需求，如此疯狂扩张和投资最后很可能一地鸡毛。我们都知道，在香港这种公共交通十分发达的城市，出租车、私家车都不是出行的必备工具。

2分钟一班遍布全市的公交以及丰富的地铁网络才是真正的共享出行。而中国现在出行领域的创业基本都是倒行逆施，我们更应该做的是加大公共交通的建设力度，减少车辆、自行车的使用，方便所有人公平、高效、环保出行。

最后，我还是继续与读者打赌，如果共享单车能活到2018年冬，我还是直播吃土！