刘强是一名从业二十多年的快递老兵。

他曾参与创立了龙邦物流、速尔快递、优速快递和龙信物流等四家快递物流公司。极客快送已经是刘强创立的第五家快递公司，这一次他的创业方向是同城冷链物流。

2014年11月，极客快送在上海成立，专注于为城市O2O提供恒温运输、仓储和配送，已经开通了上海、深圳、广州、杭州等四个城市。目前该项目正在进行A轮融资，由凡卓资本（小饭桌旗下专业的投融资顾问品牌）担任独家财务顾问。

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为什么是冷链

艾瑞咨询数据显示，atv，2016年中国本地生活O2O行业市场规模达到1.1万亿元。这其中涉及的诸如蔬菜生鲜、蛋糕鲜花、酒水饮品、特殊医药等品类都需要冷链运输。据预测，这一市场规模将超1500亿。

不过，目前我国冷链发展和发达国家相比还有明显差距。数据显示，我国冷链车总量仅是美国的三分之一，人均冷库容积是美国的五分之一。

不仅发展程度低，城市冷链还面临着发展不均的问题。刘强认为，目前市面上的冷链运输基本上以to B业务为主，开展to C业务的较少。从类型上来看，除了顺丰、京东物流这样的巨头开始系统建站进行探索外，其他的冷链物流基本可以分为两类：一类是商户自建物流，一类是地方性的冷链物流。商户自建物流面临成本高、回本周期长、专业性不足和专业人才稀缺等困境；地方性冷链物流往往基于单个城市，不能形成网络，很难服务全国性的品牌。

基于此，极客快送开发了同城恒温冷链F2C模式：往上打通商户端城市工厂或城市总仓，直接从工厂或总仓出货，往下深入最后一公里冷链物流，实现由城市工厂直配用户，直接串联起B端商户工厂和C端消费者。

这其中，物流节点和干线设计影响着整个物流成本和效率。极客快送采用了分布式仓储的方式，货物从工厂出来，首先将送到分拣仓，之后由分拣仓配送至前置仓（配送网点），最后由末端物流配送至消费者手中。其中分拣仓拥有0~5度、18度等多个冷藏、冷冻、热链温区，相互独立，前置仓配有冷链设施。

末端物流配送也是冷链配送的重要一环。很多伪冷链配送的方式是，在配送箱中放置冰冻的矿泉水，然后外层通过覆盖棉被或用泡沫密封的方式进行保温。这种方式很难保证恒温，对运输物品也有损害。极客快送采用自主研发的配送箱，内部含有冷媒冰板，并设有集成电路、传感器等，确保箱子全程恒温，一旦温度失控自动报警等功能。另外，配送员的订单分配、配送路线、配送温度监控等都由后台系统自动生成。

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轻资产的城市运营思路

目前，极客快送开通了两种物流产品形态，即时达和限时达。所谓即时达就是在指定时间内送达，包括同城2小时、同区30分钟达等。限时达的意思是限定时间送达，包括3小时、5小时、8小时送达等。“优质宅配服务是支撑O2O存活的关键。”刘强告诉小饭桌。

从客源来看，atv，极客快送主要客户有三类：一种是传统餐椅品牌的线上订单，包括面包新语、85°C、克里斯汀等；第二类是综合类的新品电商，如每日优鲜；第三类是新兴的互联网品牌，如乐纯、21cake、incake等。目前极客快送客单均价为16元，是顺丰冷链均价的三分之二。每天总订单量约为8000~10000单。

在发展策略方面，极客快送采用轻资产、重管理的模式。

轻资产体现在，极客快送在城市发展上采用的是合伙人制，已开通开通的四个城市中，上海、杭州、广州是自营，深圳是加盟。未来，在一线城市模型跑通之后，二三线城市将放开加盟制。重管理体现在，极客快送总部负责统一品控，并建立极客商学院深度输出极客文化等。

团队方面，CEO刘强是多家快递公司创始股东，拥有二十多年快递行业经验。联合创始人王琦拥有多年企业管理咨询经验，为多家物流公司提供过咨询服务。