据悉，在车货匹配业务上，以大数据为基础，陆鲸开发了“鲸眼系统”，可依托车辆定位、期望去向、空车上报、运单指派、评价等基数，实施智能化的派单匹配，使类似于滴滴式的派单制在干线物流领域也有望实现，匹配的精准度和效率可大幅提升。鲸眼系统的数据来源也实现了对物流全场景的覆盖，数据纬度、厚度较之单一平台具有先天优势，海量多维的数据带来更精准的用户画像和运力调度。

“和陆鲸一样的互联网平台首先是个连接器，通过对线上线下两个层面，人、车、货、场等各个要素的连接，不仅整合了各项资源，改善了中国公路物流资源分散的现状，更是促成了各项供需的更好匹配。”谈及传化陆鲸平台在行业中的作用，孙方明对本刊记者如是说。

尤其值得一提的是，在这些交易上，传化陆鲸平台上的数据会循环累计，各种画像更加清晰，信息、货物、物流服务等各种供需都会在平台上获得到更精准的匹配。孙方明表示，“这些平台都以智能化的技术，强大的数据匹配实现了各项需求的更好满足：发货更快了、配货更便捷了、订单管理更智能了。”

传化陆鲸显然正在颠覆传统物流行业，并创造新的历史。“物流行业的‘互联网+’及‘工业4.0’，就是打通上下游供应链，以大数据支撑下智能物流的技术无缝融合前者，为所服务的行业提供发展动力。”孙方明掷地有声。

对此，中国物流与采购联合会会长何黎明也十分看好智能物流发展的广阔前景。“总体来讲，我国的智慧物流刚刚进入一个初创阶段，尽管如此，仍然得到了蓬勃发展，智慧物流的市场前景将非常广阔。”