关于顺丰和菜鸟网络的论战已经两天了，在这48小时内双方进行了多轮公关声明，外加外界诸多人士的各种分析，各种信息往来交织。双方也都站在“为用户着想”的战略高度来捍卫自己的合法利益，但事实的真像却是云里雾里一样模糊不清。

　　事情的起因发展相关内容已经许多，铁哥在网上找到以下图片简单梳理整个事情的过程。

　　当双方都抱以“用户唯上”的运营理念时，谁先关闭数据接口便成了整个事件的核心问题。表面看是两家公司的战争，但本质是用户究竟是上帝还是借口的运营理念的冲突。

　　6月3日凌晨3时，国家邮政局发文称当事双方已经同意在6月3日12时起，全面恢复业务合作和数据传输。

　　两天以来的纷争貌似可以告一段落，但至此双方背后的利益诉求真的解决了吗？

　　矛盾或早就有 爆发节点实在蹊跷

　　在事件之前两三天，媒体中便有“顺丰要起兵菜鸟”的声音传出，再有6月1日两方的声明，我们基本可以确定在此前实际的合作中菜鸟网络和顺丰存在一定的分歧甚至是矛盾，事情的大概脉络应该为：双方在丰巢的合作中确实存在一定争议，顺丰为增加谈判筹码切断所有淘系物流数据接口，导致淘系卖家的物流数据无法查询，也为用户的退换货增加实际操作难度。

　　就此情况来看，顺丰应该是在正常的商业路径中难以实现诉求，只得退而通过产品绑架用户逼宫菜鸟实现目的。

　　众所周知，进入6月之后整个是“618”电商年中大战。

　　在此关键节点，顺丰用柜子数据为由拒不合作，可能是料定出于整个购物节的效果考虑，菜鸟对所谓的矛盾只能采取安抚和协调处理，以确保面临618大促的效果不受物流影响，淘宝卖家不受快递因素影响出货，菜鸟不太敢在此节点横生枝节。

　　虽然顺丰声明中认为是菜鸟方面先关闭数据接口，但根据@央视财经微博披露，在事件之前顺丰曾经给菜鸟方面发送关闭接口的提醒邮件，与顺丰的“不知情”完全矛盾。

　　顺丰采用何等手段实现商业诉求当然是其权利所在，但铁哥更为关心：1.以用户体验的伤害来满足商业目的；2.谁是挑起事端的始作俑者。

　　顺丰叫板菜鸟 究竟有何诉求

　　在不久前菜鸟的“全球智慧物流”峰会上，马云预测“3-5年单日快递总量将突破10亿件”，并认为物流行业只有团结起来才能够完全满足市场需求，而就在10天之后，顺丰便开始叫板菜鸟，挑战菜鸟在物流行业的中心地位。

　　早在2013年，在接受《中国企业家》采访时，王卫便表示淘宝件占顺丰比例仅10%，并称其已经冲出了马云的包围圈，但就在当年顺丰加入了刚刚成立的菜鸟网络，占股1%，此后的2015年顺丰甚至成立“电商专配”。

　　商家使用“电商专配”后，可与顺丰完成系统对接，商定指定时间上门集中收件，每票快件可减免1.5元成本。此外，若选择自行建包，每票快件可再减免1元成本。单票快件成本降幅最高可达2.5元，并为商家提供仓配业务。

　　也即，在2013年要摆脱马云之的连续两年时间内，顺丰是主动拥抱电商的。

　　就目前情况开看，淘系订单占顺丰业务总量应该在20%以上，这对于顺丰绝非是个小数字。

　　此次顺丰与菜鸟叫板，被相当部分舆论解读为顺丰有足够的胆略和能力选择“出淘”道路。

　　但果真如此吗？

　　铁哥认为，顺丰叫板菜鸟并非是真愿意放弃这20%市场，如今的顺丰是难以承受淘系订单的缺失的，这块市场也是顺丰费力得到怎能轻易放弃。

　　前有马云呼吁快递业联合起来迎接单日10亿件挑战，后有618大促，atv，此时选择开战为顺丰带来天然的关注度，6月1日的开战时间节点顺丰是下了功夫 。

　　但就在6月1日当天，菜鸟宣布为广东茂名的荔枝提供物流服务，根据《南方都市报》文章，在广东省内荔枝的物流成本中，菜鸟物流成本是13元/5斤，顺丰是25元/5斤，送到省外全国各地，同样是5斤，菜鸟是20块以下，顺丰是38块左右。

　　在此之前，顺丰曾将冷链作为下个重点领域进行挖掘，根据交易报告书，顺丰将旗下板块分为速运事业群、金融服务事业群、产业园运营中心、顺丰航空和顺丰科技五大业务部门，将供应链事业群中的冷链运输划分在速运事业群中。

　　但在广东荔枝的销售中，菜鸟网络的优势开始明显，加上阿里的零售中心的支持，顺丰在生鲜物流的竞争中将越发处于不利地位。

　　如此，顺丰的诉求便很是明显了：在菜鸟接下来的扩张中，为顺丰留下足够的发展空间。

　　其实顺丰已经并非快递行业高效配送的首选，如天猫超市与菜鸟网络合作之后，在未引入顺丰的前提下，实现了当日送、次日达等高效服务。

　　顺丰怎能不焦虑？

　　双方关系还能弥合吗？从2013年蜜月期至今，仅仅4年时间双方便走到了对峙的境地。矛盾的爆发点并非是“用户安全”而是利益。