5月19日，Uber推出了一个名为Uber Freight的APP，旨在通过大数据调度来提高长途货运行业的效率。Uber Freight“在寻找货运和谈判、达成订单等方面做了大量工作，那通常是货运司机一天工作中压力最大的一部分。”

Uber没有像去年送啤酒时一样叫嚣着取代卡车司机，这一次，Uber极力向卡车司机们推销着新APP，对“自动驾驶”只字未提。

换句话说，Uber希望利用大数据调度变革传统出租车行业一样变革传统物流运输行业，而Waymo则希望把自动驾驶技术渗透到重卡车这个细分市场。在36氪此前的评论文章里，我们指出Uber Freight真正的潜在对手是同样在进行类似布局的亚马逊。那么，Waymo的潜在对手会是谁呢？来看看特斯拉电动重型卡车Tesla Semi的渲染图——

与传统卡车相比，除了电力驱动的属性，这辆车的最大亮点在于似乎没有后视镜。作为特斯拉CEO Elon Musk亲自公布的首张渲染图，atv，忘记添加后视镜这么粗心的错误令人费解。更大的可能是，这辆车本身就没有后视镜，自动驾驶卡车的传感器遍布车身四周，后视镜显得非常鸡肋。此外，特斯拉在售价3.5万美元的Model 3上全系标配了Autopilot，会在价格更高的重型卡车上砍掉吗？

特斯拉电动重型卡车Tesla Semi发布会将在今年9月28日举行，一切谜底都将揭开。

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947