目前最新的数据来自于艾瑞5月周度数据，当月ofo单个用户平均周度总使用次数为14.29次，是摩拜单车单个用户周总使用次数近2倍、比摩拜高出超90%。在单个用户平均单日使用次数方面，ofo为5.82次，摩拜为3.91次，ofo是摩拜的近1.5倍，ofo单个用户单日使用次数超摩拜近50%。而且，ofo单个用户平均使用天数比摩拜高出了近30%。

说实话，干记者10多年，也见识过不少行业的寡头对决，门户、电商、视频，都曾经相爱相杀地难解难分，各家公司也是充分利用第三方数据来解读各自的优势，但是，如此细致到骨头里的数据，还真是不多见。这既得益于移动互联网的的数据更容易监测，也说明了资本助力下的新战场规则对于公司成长数据的看重。

当然，并非所有人都认可这种野蛮生长的逻辑，依然坚持品质和用户体验才是最重要的商业指标。没错，任何公司和产品，最终是否能够获得用户和市场的认可，能否走的长远，最根本还是要靠良好的用户体验和精细化的运营能力。但是，在一个行业的初期，野蛮生长的爆发力却决定了一家企业的生死，先活下来才有资格谈未来。大到BAT、京东、小米、滴滴，近到直播、共享单车，中国互联网的参与者都认可了这个逻辑，并且基本都是按照这个路数走过来的。正如马云说过的那句话：「今天很残酷，明天更残酷，后天很美好，但是大部分人会死在明天晚上。」

关于快慢是否真的能够决定生死？共享单车的这场「生死局」，由于“捆绑”了太多资本方的参与，死是不至于的。但是，滴滴与快的，美团与大众点评，58同城与赶集网，优酷与土豆，这些行业先例已经给共享单车的参与者提供了关于未来的不二选择，从这个意义上讲，快慢确实决定了「生死」。