对 Levandowski 而言，更严重的后果是潜在的刑事指控。该案件的主审法官 William Alsup 已经把该案呈交给了联邦检察官（the United States attorney），以进一步调查可能存在的窃取商业机密的行为。William Alsup 这一举动表示，如果司法部决定调查此案，那 Levandowski，或许还有 Uber，可能会被指控犯法。

Mr. Levandowski 的一位律师 Miles Ehrlich 没有在电话和邮件中给出回应。但法庭记录显示，Levandowski 的律师们都建议他坚决行使美国宪法第五修正案赋予的权利。

在硅谷，j2直播，拥有自动驾驶汽车专业技能的工程师是「稀缺动物」，而 Levandowski 是其中一员。高科技公司和传统的汽车制造商有时为了雇到一位这样的人才会花上几千万美元。

Sebastian Thrun 是 Google 自动驾驶汽车项目的奠基人之一，现在领导着一家教育初创公司 Udacity。他说，去年无人驾驶汽车工程师的年薪大约是 1000 万美元。而福特汽车公司（Ford Motor Company）宣布在接下来的 5 年，将向无人驾驶初创公司 Argo AI投资 10 亿美元研发自动驾驶汽车软件。

随着自动驾驶汽车的人才之争越来越激烈，各大公司甚至越来越「喜欢」打官司了。今年 1 月，Tesla 起诉 Sterling Anderson——Autopilot 自动驾驶软件项目的前主管——窃取其机密信息，并在创办自动驾驶汽车公司 Aurora Innovation 时从 Tesla 挖走一批工程师。这场法律诉讼直到 4 月才结束。

不过，Levandowski 在 Uber 没享受到几天高薪待遇就要离开了。据相关人士透露，他进 Uber 不满一年，投进 Uber 的股份还没有收益。他也没有拿下 Otto 被收购时他承诺完成的里程碑项目。顺便说下，投入 Uber 的股份要经过好几年才能拿到收益。

解雇 Levandowski 后，目测 Uber 的日子也不好过。作为终生都在从事机器人和自动驾驶技术研究的不可多得的人才，Levandowski 几乎是 Uber 在自动驾驶领域不可缺少的一部分。

Levandowski 在任时的副主管 Eric Meyhofer 将接手 Uber 的自动驾驶汽车项目，并负责监管 Uber 在旧金山、匹兹堡、东京的成百上千名工程师。

最近几个月，Uber 像是捅了马蜂窝。上周，Uber 称它算错了应该付给纽约的 Uber 司机的报酬，而这个错误可能会导致公司几千万美元的损失。

同时，Uber 一系列高管的离职也对公司形象造成了不小的损失。其中包括 Uber 汽车共享部门的部长 Jeff Jones，还有工程部的高级副总 Amit Singhal。其中，Amit Singhal 刚从 Google 跳槽到 Uber 没多久，就被人指控在 Google 工作时有性骚扰行为。

这周，之前陷入纷争的一位 Uber 总经理 Josh Mohrer 也离职加入了一家风投企业。

据相关人士透露，董事会对 Uber 公司文化的调查结果有望在今天发布。

解雇 Levandowski 对正处于风口浪尖的 Uber 到底是好事还是坏事呢？Google 还会继续找它的麻烦吗？只有静静地等待 Google 方面的消息了。