知名汽车自媒体人林燃认为，再过两三年，共享单车的危害就体现出来了，维修和回收链条在庞大的单车体量面前会捉襟见肘，大量的城市垃圾产生，因为报废的单车会是有物权的垃圾。其实经济学中有一个概念叫公地矛盾，就是公家的草场为何老被牛啃秃。共享单车本质上不是素质问题，而是公地矛盾的问题，单车的侵占成本很低，对单车的占用和破坏将是无法扼制的。从经济学上讲，单车不像汽车那样，有充足的物权关怀，等共享单车的押金被第三方托管，闹剧也就差不多了。子超则认为城市的公共出行还是需要整体上的政府规划才行。

不管是网约车还是共享单车，最终还是要解决真正的出行问题，我们不能哪里堵就治理哪里，毕竟出行是一个生态，路况资源是有限的，单车多了汽车的道路资源就会减少，而单车多了也同样会增加汽车司机的开车驾驶的压力。创业是需要从一个小的刚需切入点切入的，而这些点正是出行创业的另一问题所在，即并不能从全局根本解决出行的问题。就像大禹治水一样，从整体上考虑疏通，从根本上解决问题。而从马斯克的“超级高铁”到比亚迪的云轨城市交通方案，这些或许才是我们交通出行真正需要的未来。

作者简介

杨子超：爱部落轻日记创始人、超声波创始人、TMT自媒体人、连续创业者、天使投资人，10年产品经理经验。曾做过门户、B2C、C2C、导航、社交、FM，周刊等产品。《创业家》黑问社区明星导师，武汉青桐汇、合肥合创汇投资人嘉宾评委，2014ELIFE校园黑马创业大赛北京赛区导师。09年自英国回国后做过云计算、社交网络、大数据等多个创业项目，积累下很多创业经验。作者公众号：杨子超，欢迎大家订阅。