媒体报道，5月29日，国内15家快递领先企业与菜鸟网络签署了战略合作协议，各方将进一步推动数据开放连接。

　　根据官方的介绍，参与战略合作的均为快递行业领先企业，包括中国邮政、EMS、顺丰、圆通、申通、中通、韵达、宅急送、百世、天天、优速、全峰、快捷、国通和德邦等。协议规定，这15家企业与菜鸟将基于云计算服务，atv，通过电子面单、云客服等产品上的合作来推动行业的信息化升级。

　　在这些合作企业中，中国邮政、顺丰的参与特别引人关注。中国邮政和EMS代表了官方的力量和认可，顺丰的加入更是让此前认为顺丰与菜鸟死扛的看法变得站不住脚。

　　几天前，5月26日上午，顺丰宣布与UPS战略合作，在香港成立独立合资公司，中国国内市场+全球国际市场的全面合作，聚焦跨境贸易、拓展全球市场，这被很多媒体解读为“向菜鸟宣战”。

　　此前，2015年4月份，顺丰联合申通、韵达、中通、普洛斯四家物流公司，共同投资创建丰巢科技。很多媒体认为，丰巢成立后，迅速形成”丰巢派“与”菜鸟派“开始抢占物流配送”最后一公里“，是要和菜鸟分庭抗礼。

　　应该说，数据的价值和人工智能的力量终归是物流行业前进的动力，顺丰也顺应了潮流，与菜鸟的合作将成为顺丰进一步拓展的重要推动力。中国2016年产生了300多亿件快递包裹，其中电商包裹占到7成左右。预计最快到2020年，中国年均快递将突破千亿大关。正是这样的产业背景，上述15家企业与菜鸟才能展开更紧密的合作，数据将进一步相互开放，以便共同整合电子商务快递上下游的数据资源，对电子商务快递行业进行市场分析和服务质量诊断，为邮政快递企业提供决策支撑。

　　还有一家快递企业的动作值得关注。就在不久前，京东集团宣布京东物流独立运营，组建京东物流子集团。原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉出任京东物流子集团CEO，向刘强东汇报。京东物流子集团未来将聚焦仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化供应链解决方案服务、物流云和物流科技服务(无人机、无人车、无人仓、无人配送站等)、商家数据服务(销售预测、库存管理等)、跨境物流服务、快递与快运服务等全方位的产品和服务。目前京东物流在全国范围内有256个大型仓库，6906个配送站和自提点，运营了7个大型智能化物流中心“亚洲一号”。

　　这次15家快递企业与菜鸟达成战略合作之后，只剩下京东快递在单飞，未来的走向值得关注。刘强东曾经说，“其实他们都知道，只是现在已经没有能力离开了。因为你不这么做，就会被它踢走了，50%的业务就没有了。所以你的命根子已被抓在手里。”

　　资料显示，整个2016财年，京东物流总共配送15.93亿单，履约总成本210亿元，平均每单13.2元。无论投建多少设备、设施，最后1公里必须有快递员跑。而人口红利的消失，快递业人力成本上升压力很大，履约成本压力会继续提升。在这种发展状态中，京东物流与菜鸟的合作就显得越来越重要。

　　不过，时移世易，未来的京东物流也极有可能与菜鸟达成合作，这也是大势所趋，不是企业家个人的意愿能够决定。