以通用电气为例。通用电气拥有杰夫·伊梅尔特这样的首席执行官。在他的带领下，通用的业务增长稳定，atv，在核心业务扩张的同时增加了新的产品线。取得这样的成绩不仅仅要小打小闹地创新，还必须让创新规模化。通用的制造和物流基础设施发达，足以保证在全球范围内推出新品。

　　在这个被软件和科技业迅速颠覆的时代，传统企业还有可能彻底改变原有服务或产品。

　　比如，通用汽车公司未来可能会像Uber那样，变成一家仅提供交通服务的供应商。虽然这种可能性很低，但为了避免沦落到那种境地，通用汽车正在投资Uber的竞争对手Lyft这类公司，也在公司内部进行共享用车服务的实验。

　　如果通用汽车收购了Lyft，Lyft的首席执行官罗根·格林可能在通用汽车谋得高位，甚至坐上首席执行官的宝座。今后汽车制造商出售的也许不再是汽车，而是预订交通服务。

　　听起来匪夷所思？福特汽车可不这么认为。该司的新任首席执行官吉姆·哈克特之前领导的，可是福特致力于开发无人驾驶汽车的智能移动出行部门。（本文首发钛媒体，编译自外网，翻译/若离）