1.菜鸟现在利用大数据对于吞吐量、仓配进行预测和控制，提升了物流效率，人工智能下，未来的仓配、装卸的自动化程度更高（自动仓早已实现），效率进一步提升。

　　2.无人驾驶技术让终端配送功能变得跟智能，仓库是流动的，这样的方式把仓储化整为零，实际上还是降低了成本，提升了效率和感受度。

　　3.零售业的变革正在进行，一二线城市和三四线城市的消费理念和场景均不相同，实体零售业会发生变化，但服务会越来越深化，终端的包裹概念会衍伸到线下，同城配送会成为主流。

　　4.基于全球化经济的发展，跨境电商、直采业务降低了成本，中国完成了史上最大的物流业的发展，周期短，模式复制都会在未来起到很大的作用，物流业走出去全球布局也未必不可能。

　　电子邮件替代了原来的驿站、邮局来回的信件、电报、传真等方式，消费升级是一个长期的过程，物流行业的变革现在所处的阶段，是在互联网技术的基础之上，提升了效率，依托电商行业产生了庞大的利益链，根本上是微创新，而非颠覆式的。从发展规模上来看，中国的快递行业近年来的规模发展很快，但是都是机械重复复制，并非真正的变革。互联网带来的是技术革命，如果一个行业不能通过技术去变革自己，迟早会被替代。

　　从物流业的发展来看，中国的物流成本占GDP，中国是16.6%，美国是8%，只有技术变革才能提升效率，规模发展之后，以及基于城镇化之后的消费升级的变革场合，各大物流企业将要面对的状况是：如何面对互联网自身对于商业的理解和变化，比如线上和线下的融合，带来的市场的变化，互联网公司不断的从线上走到线下，去收购实体，实际上所谓互联网下半场的概念，更像是互联网公司自身的产业结构升级调整，调整自然有淘汰落后的。物流企业的挑战，就是如何根据这一机会，去变革自身，从而更好的契合互联网行业的发展，其实不仅仅电商，还有更多领域都有机会，但没有技术的变革，物流行业自身目前的方式和谋求产业升级的方向，需要值得怀疑，只不过，这次马云提出的议题的确迫在眉睫，物流行业可能面对升级拐点的降临！