5月22日，交通部发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》，就“实名制注册”、“12岁以下儿童禁止骑行”、“购买保险”、“电子围栏停车等”作出了明确规定。该指导意见将展开为期两周的意见征集，为后续正式发布做好准备工作。值得注意的是，开奖，《意见》对停放管理的加强作出了进一步规范，要求“(各单车品牌)对不适宜停放的区域和路段可制定负面清单实行禁停管理，对城市重点场所应当施划配套的自行车停车点位。”

　　对于《意见》的出台，各大共享单车品牌反响不一。作为最早应用电子围栏技术，并且已经着手技术落地的摩拜来说，这条规定并不会改变任何事情。摩拜单车市场占有率近60%，日订单也突破2000万，对乱停车问题的关注也不遗余力，坚定维护着公共交通空间的洁净。为此，企业早已投入巨额资金推进电子围栏技术的研发，并在2017年4月在北京、天津、上海、广州、深圳、济南、银川、临汾，陆续建设有上百个“摩拜智能推荐停车点”(smart Mobike Preferred Location，简称sMPL)。也就是说，早在意见出台之前，摩拜早已经在这方面先行一步了。

　　反观行业另一品牌ofo，却有可能因为这条规定面临厄运。三月份、四月份两个月内，ofo小黄车在胡同堆积入山的消息屡屡遭到曝光，长达数百米的小黄车“维修厂”规模甚至达到了“壮观”的级别，网友纷纷表示担心过往行人的安全。除此以外，小黄车乱停乱放的问题一直都非常严重，小区里、公园里、过道里，甚至某些地下停车场，都可以看到它的身影。部分小区业主提出抗议，希望物业禁止小黄车入内，避免挤占自己的停车空间，但却屡禁不止。

　　如今，atv，《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》新鲜出炉，乱停乱放问题即将得到彻底整治， ofo小黄车的日子就不好过了。因为没有加装GPS定位系统，其散落在何处官方根本无从知道，若是用户随意停放，其根本就没有能力控制。面对《意见》的颁布，ofo或将陷入两难境地——投入巨资进行全面的技术升级，OR消极对抗规定被逐出市场。