美国一家名为Kiva system的公司仿照电脑内存随机存取的原理，开发出一种能加快处理网上订单的机器人应用系统，商品仓库被安排成像内存芯片一样，由纵横交错的独立式货架组成网格，这些网格使得机器人可在任意时间接触到仓库中的任何物品，一个客户下完订单后，机器人在一分钟之内就可将订单上的货物交给工人进行包装，如果一个订单内包含多种物品，机器人能尽可能快地为工人整理好以便工人进行包装，一旦货物包装完成，机器人能拿起这些箱子，将它们临时存放起来或交付给适当的送货车。

　　2012年这家公司以7.75亿美元被收购，交易对手为亚马逊。

　　这家公司已成为国内仓储物流机器人系统研发的标杆，直播，相关研发此类机器人系统的公司企业正是我们此次关注的重点。此类仓储物流机器人系统集成的机器人技术包括了AGV（Automated Guided Vehicle）、RGV（有轨Rail Guided Vehicle）、分拣系统、激光导航。

　　中国的仓储物流机器人系统企业

　　目前我国的仓储物流机器人系统企业基本集中在AGV领域当中。此次VC Insights通过后台搜集的数据发现目前全国只有不超过30家企业在仓储物流机器人领域耕耘，我们从中挑选了一些具有代表性的企业和他们的数据进行解析。

　　大部分仓储物流机器人系统企业分布在如广东、浙江、上海等物流发达的地区，沿海及实业生产发达领域也有分布。

　　目前我国仓储物流机器人系统企业中估值都并不是十分之高企，以上这几家是少数有披露估值的企业。这之中海康威视作为上市企业，仓储物流机器人系统只是作为其旗下业务的一小部分，其主要业务为智能监控综合解决方案。

　　我们发现除了两家上市公司新松机器人以及海康威视以外，其余的物流仓储机器人系统企业手里掌握的专利数量都不超过100个。可以说明他们手里所掌握的该领域知识产权数量并不是很多，从一方面说明了行业技术发展还没有到达成熟的地步，需要更多的技术研发才能够支撑起该领域的扩展。

　　同样的，在相关软件著作权数量上这些企业开发得也比较少。除了海康威视以外基本上没有一家企业手里的软件著作权数量超过50个。知识产权领域里的软件系统搭配也并没有更完整的链条，软件与硬件的搭配也并不完善。目前部分发达国家已物流系统的物联网联网作业，智能运作，实现智慧物流。相信随着物联网技术发展和智能化技术的应用，一定会使AGV面临一个更广阔的发展。

　　谁是他们背后的人？

　　在这些仓储物流机器人系统企业的投资者当中，我们发现了以下图中的投资机构，是他们作为我国仓储物流机器人系统行业背后的支持者，并逐步帮助他们完善生态，匍匐前行。

　　大家已然发现了机器人在各领域抢了人工操作的饭碗，而在我国，物流仓储机器人行业的发展目前尚不成熟。未来的不久，“抢饭碗”的情况很可能会愈演愈烈，有更多“搬砖”的朋友将会失业。“搬砖”赚钱，可能越来越少机会了。

　　希望此次对仓储物流领域企业的解析能够让大家对此行业有更加深入的了解。

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