或许，在部分乐视人的眼中，他是“蛇”，是“小人”；但很多易到前员工将他视为亦师亦友的精神偶像。他是易到用车创始人周航，因为与易到控股股东乐视之间的冲突，他成为近期最具争议的人物之一。

　　一个月前，周航以易到创始人、CEO的身份发布声明，直指乐视挪用易到13亿资金，并认为这并非简单的债权债务纠纷。乐视随后以周航“用心险恶，涉嫌诽谤”作为回应。

　　自此之后，周航与乐视的矛盾终于公开化。

　　中国商界可能有一条不成文的规定，企业被收购之后，创始人如果离开，多半不会再对原来创立的公司公开发表看法。滴滴快的合并，快的创始人吕传伟离开，美团与大众点评合并，大众点评创始人张涛离开，无不遵守这一规定。

　　而这一次，周航打破了“潜规则”，发布这份引起巨大关注度和争议的声明背后，周航是否复盘了整个事件？他的目的是否如外界所传闻的那样?带着这些问题，长庚君与周航进行了对话。

　　谈反思：曾面临三个困惑 而后重建思考

　　第一个是对“灰色”的重新认知。

　　周航坦言，与乐视的风波过去后，很多商界的人认为，自己破坏了“潜规则”，这样以后谁还敢和自己在灰色地带共舞呢？自己也对事情进行了复盘。

　　他对此的思考是，“灰色”有此灰色和彼灰色的区别。

　　周航认为对“正确的灰色”的判断应该是是否对社会、用户有价值，如果有就放手去做。创业者应该学会在灰色中创新。如果有用户价值、能推动社会进步就应该做，否则就没有创新了。网约车、共享单车的崛起都说明了在灰色领域创新的重要性。灰色的出现才给创新提供了空间。对于这种特殊的“灰色”，不仅是他能够接受和认可的，更是他一直以来倡导和坚持的。

　　但是有些灰色则不能容忍，比如不讲诚信的去追求自己的成功。相反，再艰难也要把诚信作为一个创业者的底线，不能为了所谓的成功突破这个底线。他说，一个人就算侥幸成功，失信的行为可能也会折磨他一辈子的内心。他坚信，在当下的中国社会，一个有道德洁癖的创业者更应该被整个商业环境所珍惜。

　　第二个是关于感恩。

　　PK乐视后，很多人认为周航不懂感恩，还反咬一口。这个问题周航也问过自己，为什么自己对所有的投资人都心存感激，至今都是很好的良师益友。为何其它所有投资方自己都心怀感恩，唯独乐视除外？到底这中间发生了什么？

　　最终得出的结论是：不感激的原因，可能是他们在诚信上总是失信于人。“在我看来说到就要做到，如若实在因为各种原因说了却没做到，那一定要表达出极大的歉意，而不是把失信当做理所当然，这是我所不能认同和接受的。”

　　周航说，在商业的世界里，j2直播，任何交易都是自由选择关系。交易本身是平等的，不存在因为促成了某个交易就要“感恩”。他认为，不管是投资还是并购，未来投资人和创业者的关系上要足够平等，在人格平等的基础之上才能对话。而不是用封建时代的君臣关系去看现代商业。

　　我问周航，你怎么看最近周亚辉与空空狐创始人的PK。交流到此事时，周航认为，这种撕逼对双方都是一种伤害，不要把责任推给对方，出现今天的情况到底是判断失误还是执行出现问题？平等的沟通，达成谅解，继续前行才是好的状态。

　　这也是周航在两份声明中只谈易到的问题，并要求乐视方面做出说明的原因。他不希望将这演变为一场撕逼或者个人攻击。仅仅是，希望乐视能够尽快解决易到的问题。

　　还有一种声音，说周航的声明无助于解决易到的危机，反而加剧了承兑风险。

　　周航说，这个问题表面上看是这样。但是如果仔细思考后却不尽然。自己的声明发布后，对易到司机、用户、易到本身而言，都有利，唯一伤害到的，也许只是乐视。

　　首先对司机而言，因此了解到了事情的真相。在此之前，乐视方面总是编造各种理由来搪塞司机提现问题，这次事件后，危机无法再被掩饰，乐视方面也写下承诺书，这一定程度上缓解了司机的提现问题。

　　对用户而言，看到易到的实际状况，大家对于充值更谨慎了，也减少了未来可能出现的更大损失的风险。

　　对易到而言，他认为需要的可能不仅是融资，更是需要有利于长期发展的根本性重组。