本港台开奖现场直播 j2开奖直播报码现场
当前位置: 新闻频道 > IT新闻 >

wzatv:从谷歌Waymo和Lyft合作看美几大自动驾驶联盟的暗中角力(2)

时间:2017-05-20 05:07来源:报码现场 作者:118开奖 点击:
此次被“甩卖”的背后,是欧宝长达数年的亏损,从上世纪九十年代末开始,通用汽车欧洲业务已经持续亏损了17年,累计亏损达上百亿美元。出售欧宝的

  此次被“甩卖”的背后,是欧宝长达数年的亏损,从上世纪九十年代末开始,通用汽车欧洲业务已经持续亏损了17年,累计亏损达上百亿美元。出售欧宝的背后,是通用甩掉亏损包袱,收缩全球战线,放弃追求企业规模,转而注重新业务及现金流的战略调整。

  自动驾驶研发方面,去年3月,通用运作了2016年自动驾驶领域溢价收购的第一案,宣布斥资近6亿美元收购自动驾驶创业公司Cruise Automation。在去年年底加州车辆管理局公布的各家车企路测数据报告中,通用Cruise以9776公里的路测里程、18.5次/千英里的人工干预次数排第二,仅次于谷歌Waymo。随后又发布了两则自动驾驶演示视频,在整段路测过程中,那辆车处理了路口转弯、交通信号灯变化、行人过马路等交通情况,完成了变道超车的操作。Cruise CEO Kyle Volt和通用汽车总裁Dan Ammann两人都坐在车里。从演示视频看,通用在自动驾驶领域进展良好。

  4月17日,通用宣布,未来5年内将在加州投资1400万美元为Cruise增加1100个技术人才工作岗位。通用汽车董事长兼CEO Mary Barra表示:“壮大Cruise Automation团队并将其与全球工程人才系起来,是我们重新定义个人出行未来战略的一个重要布局。我们的自动驾驶团队保持作为创业公司的独立性可以给予我们需要的研发速度,使通用继续保持在技术和市场应用的发展前沿。”

  在按需驾乘网络这一环上,2016年1月4日,通用拿出5亿美元换来了Lyft的一个董事会席位和双方深度合作,但5亿美元仍然买不来通用管理层的安全感;投资Lyft11天后,通用推出了自家按需驾乘网络服务Maven。此举也为如今Lyft踢开通用投入谷歌的怀抱埋下了隐患。

  值得一提的是,2月17日,路透社曾曝出,通用和Lyft将在2018年搭建一支规模数以千计的雪佛兰Bolt自动驾驶汽车车队。如果消息属实的话,这将是汽车产业界公布的规模最大的自动驾驶汽车测试计划。当时通用和Lyft都拒绝评论这一消息。但通用Cruise CEO Kyle Volt表示2018年这个节点“不值得惊讶”,并给出了几乎确认的正面回应: “我们确实有一个按照时间表推进的计划,我们的计划比大多数行业人士想象的要快得多,我们确实计划在汽车共享服务中快速部署,我只能说这么多。”

  看起来一切都在稳步的推进中,尽管今年以来市值时不时被成立十三年的“坏小子”特斯拉超过,通用一直在隐忍中努力转型,直到5月4日Lyft突然宣布与Waymo达成合作。

  Uber、特斯拉、Waymo、FCA、Lyft、通用

  算起来,j2直播,Uber在自动驾驶方面的投入了至少15亿美元,落得如今负责人下课,技术进展几乎停滞的下场真是让人唏嘘。

  但要说Uber是嗅觉迟缓,错失了发展自动驾驶的机会,恐怕有失偏颇了。《财富》杂志的编辑Adam Lashinsky出版的新书中介绍,Uber CEO Travis Kalanick很早就看到了自动驾驶汽车的潜力。他很早就给特斯拉CEO Elon Musk打电话,探讨双方合作的可能性,但正在密谋自家按需驾乘网络服务Tesla Network的Musk对Uber兴趣寥寥。

  2015年,特斯拉早期投资人Steve Juvertson回忆了他与Kalanick的某次谈话:“Travis告诉我,到2020年,如果特斯拉汽车能实现自动驾驶,他家的车Uber全要了。估计特斯拉2020年的产能有50万辆,Uber需要这么多自动驾驶汽车。但他没听到Elon对这个想法的回应。”

  特斯拉是没希望了,那Waymo呢?

  2013年8月,谷歌风投部门Google Ventures斥资2.58亿美元投资Uber;转年6月,谷歌再次跟投Uber新一轮融资,谷歌CFO兼公司发展高级副总裁David Drummond代表谷歌加入了Uber董事会。Uber+谷歌曾一度被看作是左右未来交通竞争格局的最大变量。

  怎么就分道扬镳了?——谷歌在寻求合作的过程中太过强势是关键原因。

  谷歌希望与整机厂合作,实现无人驾驶技术的商业化,这个口号喊了好几年,为什么只有FCA集团一家出来响应?在此次与Lyft达成合作后,国内某自动驾驶公司创始人透露,谷歌在与FCA集团、Lyft的合作中非常强势。Uber作为全球最大的打车平台,不愿意屈居谷歌屋檐下也情有可原。

  外部合作彻底无望后,Uber在2015年10月启动了自动驾驶技术的研发,一路大手笔投资,为了营收好看点卖掉了Uber中国,但一直在坚持投入另一个亏损泥潭自动驾驶业务,当然,结局不如预期。

  在谷歌与Lyft宣布合作的同一天,通用疑似回应般的宣布在纽约推出自家按需驾乘网络服务Maven。通用表示,将不断丰富Maven的车队,投放包括凯迪拉克XT5,Escalade、ATS 别克Encore、雪佛兰Equinox、Trax、Malibu和Cruze等多种车型。

(责任编辑:本港台直播)
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
栏目列表
推荐内容