这不是开脑洞，全球已经有多个研究小组在研究路面的升级与改造方式。

文 | 垠雪

随着买车一族的增加，atv，道路质量也成为不容忽视的问题。而在道路建设的主要材料中，沥青路面相对来说具有行车舒适性佳、延长轮胎使用寿命、节省燃油等优势。

然而，一群荷兰的科学家们正在想方设法让它进一步升级，让沥青路面在能够自我修复的同时，也给愈发普及的电动汽车进行充电。

沥青很容易使用：你只需将它加温、混合，一旦冷却，它就会变成坚硬的路面。沥青路面通常是多孔的，这些毛孔可以吸收噪音，使道路更安静。

但缺点是这种多孔沥青不耐用，使用时间长了之后，它就会出现裂缝和坑洼。

这不仅仅会造成行驶颠簸和交通挤塞的问题，它还会导致马路行驶环境的不安全，要知道，缺乏良好维护的道路可能要为高速公路上死亡人数的三分之一负责。

沥青路面坑坑洼洼

解决这个问题的办法之一，就是荷兰代尔夫特大学的材料科学家 Erik Schlangen提出的“可自我修复的沥青”。在一场Ted演讲中，它向观众展示了这种特殊的沥青，其使用的材料中混合有小型钢纤维，可以使沥青导电。

他在台上甚至这种特殊的沥青

此外，如果在沥青上运行大型感应器（基本上就是一块巨大的磁铁），它会使沥青和钢纤维变热，然后这些小的裂缝就会自行闭合。

演示图

所以，这并不是完全的自我修复，因为你仍然需要一台感应电机，但是不论怎样，这还是比关闭道路、花费好几天修路来得方便。

在铺设这种“可以愈合”的道路

“自愈沥青”已经在荷兰的12条不同的道路上进行了测试，其中一个沥青路面自2010年以来一直运行并向公众开放。

所有这些沥青道路至今仍然处于完美状态，但是Schlangen指出，即使普通的沥青路面也可以使用大约7至10年，在那之后我们才能真正开始看到两种材料的差异。

他估计，材料的整体成本将比普通沥青价格高出25％，但是道路寿命可能会翻一番。据估计，如果所有的道路都使用这种材料，荷兰每年可以节省9000万欧元。

比起发明这种特殊的沥青，Schlangen实验室还有更酷的想法。他认为这种道路甚至可以为电动汽车充电：

“在沥青中放置钢纤维意味着你可以向它发送信息，这意味着，人们有可能可以在开车的时候为电动汽车充电。

这是早期的设想，我们之后将在交通信号灯前进行一些试验，进行这个试验的目的是，让你可以在交通拥堵时给汽车充电。”

直接在路面充电

根据麻省理工学院混凝土可持续发展中心主任Franz-Josef Ulm的说法，生产混凝土材料所排放的二氧化碳占全球二氧化碳排放量的10％。

因此，学院相关行业的研究人员聚集在一起，力求使材料更加耐用、环保。

许多研究都是最近才出炉，因为虽然混凝土已经存在了几千年，但因为之前没有足够先进的工具进行测量，混凝土基础构件的密度直到2007年才被知晓。

其中，有一个项目是通过调整道路材料来减少车辆的燃料消耗。

“当你开车经过路面，j2直播，你会撞出一个小的凹坑。你看不到它，因为它非常小，但是由于材料的行为和纹理，实际上你开车的时候总是有轻微向上的趋势。”

Ulm将其与在沙滩上跑步进行比较，在沙滩上跑步比在坚硬的表面跑步更难，这些“凹坑”会让汽车消耗更多能量。

所以，改变混凝土粗糙度可以减少汽车能源消耗，从而减轻对环境的影响。

研究表明，在弗吉尼亚州的道路上进行试验时，这一过程将汽车对环境的影响降低了3％。 “对于一辆私人轿车，这没有太大的区别，但对于一个州甚至一个国家来说，它扮演着重要的角色，”Ulm补充道。