在此过程中，运满满积蓄了高势能。以数据说话，运满满平台已汇聚全国95%的货物信息、78%的重卡司机，每日产生TB级别海量数据。手握货运大数据，其在建立全国货运信息网络、推行物流服务标准化方面已经取得阶段性成果，还与全国各地物流园达成合作，帮助他们推动信息化改革，建造智慧物流园区。线上融合体系、线下实体布局，构建了公路运输整车和货运生态系统。

基于全国最大物流数据库，运满满展现强大的数据可视化能力

　　说白了，做好物流的几大关键因素：车、货、物流园，运满满全布局、占全了，这就为下一步势能的释放，纵深布局奠定了坚实的基础。

　　其次，站在浪潮之巅，顺势转化，势能变动能。

　　在中国经济、世界经济的转型期中，如何推进国与国之间的合作，催化世界经济重焕生机，已经是全球性的议题。

　　国内有远见的企业则在思考，怎么通过参与到国际经济的合作之中让企业在世界舞台上占据一席之地，比如马云倡导建立“世界电子商务贸易平台（eWTP）”。

　　去年运满满曾经作为唯一的“互联网+物流”企业代表参加B20，运满满CEO张晖当时在接受媒体采访时谈到，运满满与eWTP有一定相似的地方。运满满其实是在网上做打通物流的业务，也要打通信息流、支付流，做诚信体系的搭建，这与eWTP的载体是一样的。而运满满作为中国最大的卡车调度、交易运输平台，其搭建的体系将来可以嵌入到eWTP平台的系统中，未来系统可以开放给阿里巴巴、沃尔玛等公司，为他们的物流服务，这样就可以通过eWTP这个平台把运满满的服务、体系输出给全世界的人来用。

　　换言之，在占领移动互联网在物流领域应用的高地后，运满满在做的就是将势能转化为动能，通过“一带一路”向世界输出来自中国的智慧物流解决方案，这显示出了运满满的远见和视野。

　　最后，非常重要的一点，运满满有系列落地的举措。

　　运满满提出要打造“一带一路”跨境运力的智慧大脑，包括了一系列举措。

　　一是与中欧班列、中阿班列和国际空运等运输方式合作，基于物流云技术，探索通过多式联运实现运力集散优化。

　　二是与中国-东盟信息港达成深度战略合作，依托东盟信息港建设，将在大数据共享、应用等多个领域开展密切合作，并将研发面向东盟十国的小语种国际板APP，深化互联网平台与道路运输信息平台的无缝衔接，拓展服务地域与国家，提高我国数字经济的全球服务水平。

　　三是在“一带一路”沿线交通走廊的关键节点，设立公路运输数字化“驿站”，与相关政府合作，帮助对其现有园区进行数字化改造，为司机提供停车、加油、保养、住宿、餐饮、娱乐、生活等系列服务。

　　未来国际间的经济合作，物流会成为一个决定因素。提前站位物流行业并快速发展，积蓄满满势能的运满满未来会释放怎样的当量，等着后面的好戏。