最近路过长安街，随处可见这样美丽的花坛。长住北京的人都知道，这是盛会要来了。

　　再过2天，5月14日，“一带一路”国际合作高峰论坛即将开幕。媒体报道说，多个国家最高领导人都已经确定到北京参会。这两天，身为北京人民，已经逐渐感受到交通的压力。

　　从理念到实践，“一带一路”已经建设了3年多。讲真，作为吃瓜群众，黑马哥对“一带一路”的战略性意义其实并没有深入的认知，只是觉得吧，一方面，至少咱中国作为世界第二大经济体在推动世界全球化，老美别想一国独大；另一方面，最现实的，“一带一路”以后，各国丰富的商品都来了，生活一下多了很多选择。

　　这次“一带一路”峰会之前，黑马哥也是特别关注了一下，有几个发现：一是物流行业备受关注，毕竟，各国经济、贸易的连通，还得靠物流给力；二是一家创业不到4年的企业特别抢眼，俨然已经成为了“一带一路”物流行业的排头兵。

　　这家企业叫运满满，成立于2013年，是国内首家基于云计算、大数据、移动互联网和人工智能技术开发的货运调度平台。现如今创立将近4年，共完成6轮融资，最新一轮D1轮融资在去年12月由纪源资本和襄禾资本联合领投，共计1.1亿美金。运满满目前估值超过10亿美金，已经是车货匹配平台独角兽企业。

　　说它抢眼，在于在这次峰会之前，它就已经持续在“一带一路”议题上发声或是有所动作。

　　3月的时候，运满满就和世界银行、交通运输部共同举办了“‘一带一路’建设与物流发展”国际研讨会，探讨过一轮“一带一路”建设框架下物流业的发展，提出打造“跨境运力调度的智慧大脑”的战略蓝图。

　　前几天（5月5日），atv，运满满还当选为B20中国工商理事会理事单位，一同入选的都是阿里巴巴、百度、京东、联想等各领域的领军企业。

　　而早在去年，运满满还曾经作为唯一的“互联网+物流”企业代表参加B20，运满满创始人兼CEO张晖还代表公司发起马云倡导建立的“世界电子商务贸易平台（eWTP）”。

　　黑马哥还听说，“一带一路”峰会期间，运满满总裁苗天冶将和国际道路运输联盟（IRU）总裁Labrot在京会晤。运满满将成为IRU中国第一家企业会员和全球第一家“互联网+物流”平台会员。

　　话说这个IRU联盟8号刚刚在北京发布报告建议，中国应加快推进国际公路运输系统（TIR）的实施，进一步打通“一带一路”沿线运输通道，推动贸易便利化，促进互联互通。然后转身和运满满会（gou）晤（da），潜台词是什么呢？莫不是，“一带一路”需要你啊，运满满！

　　坦白说，黑马哥之前对运满满的了解并不多，发现这次峰会这家企业这么拉风之后，也是做了一番深入了解，发现人家能在国际舞台上这么抢风头，不是没理由滴。

　　首先，运满满占据互联网、物流两大风口，深耕“互联网+物流”

　　运满满是在举国都在喊着要“互联网+”的潮流之下创立的，它依托中国公路干线物流最大的数据库，与全球顶级人工智能研究机构和科学家的合作，实现智能车货匹配、智能实时调度、智能标准报价，以及对物流信息全程追踪和可视化，显著提升了公路干线物流货源、车辆、路线、价格的匹配速度、精准度和运输组织效能。

　　一段时间里，“互联网+”人人都在说，似乎盖上互联网的帽子，创业就能成功，但是黑马哥认为，atv，互联网创业是否能成，不是看噱头，而是看新的模式解决了原先行业中哪些痛点。

　　随着电子商务的普及，物流行业的火热就不用多说了，运满满很聪明地找到了“互联网+物流”的结合点，也找准了物流行业原先的痛点，并很好地予以解决。

　　以运满满目前拥有的两款移动APP产品——司机版和货主版为例，司机版直击货运物流“空返率”高、运力利用率低的痛点，货主版构建的精准车货匹配系统，则为货主提供高效、精准、安全的发货服务，同时配备了动态、可视化的跟踪功能，以及行车评价服务，全面保证货物安全。