如果所有汽车都能相互交流信息，这不就是很容易知道到底有哪些路的车流量小了吗？把原本分部不均的车流分摊到全市所有马路上，相信也能缓解拥堵。

　　这样的技术不是没有，从今年开始，通用汽车在北美将会率先在 2017 款凯迪拉克 CTS 车型上使用 V2V 技术，实现车与车之间必要信息的交流。

　　不过，V2V 的普及是未来的事情，想要在短时间之内让更多的人体验联网汽车的好处，还得依靠车联系统这类技术。目前车联系统提供的人工导航、紧急道路救援、被盗车辆定位等服务都可以一定程度上提高用户出行的安全保障和效率。

　　除了让汽车与汽车之间实现联网，车联系统还有一个非常重要的任务——将汽车与经销商的技术服务连接起来，一方面是可以通过互联网定期给车主推送车况检测报告，另一方面还能提醒车主前往 4S 店保养、检修，降低保养的负担。

　　以上这些只是车联系统能给用户提供的价值，而在行业上游，车联系统同样有一些不容忽视的价值。正如小标题所言，现在的车联系统背后其实有着上汽通用更加长远的考虑。

　　3 月份，上汽通用公布了「车 · 联 · 无限」2025 车联网战略。上汽通用在新版战略中提出了几个比较关键的技术要点，一定程度上会和目前的车联系统以及通用其他车联网技术形成延续关系。

　　首先是云服务。未来上汽通用所有客户都会有自己的账户，负责客户与上汽通用所有的服务交互，其中车载的车联系统、手机 app 自然是重中之重。

　　有了这个基于云端的帐号，就能很方便地在不同的上汽通用车辆里同步自己的车辆设置、车载娱乐、在线导航等多种功能。车联系统则会持续提供车辆检测、车辆定位方面的联网支持，还能把安装了车联系统软件的智能手机变成车主的虚拟钥匙。上汽通用表示，最快在 2018 年，上汽通用车联系统用户就可以在专属账户支持下，通过授权的手机作为虚拟钥匙进入，并启动车辆行驶，推动家庭圈、朋友圈的车辆共享。

　　网络安全也是车联系统的一个重要能力。当所有汽车都成为联网个体之后，如何确保车辆的安全将成为一个很重要的议题。作为一个有 20 年历史的车联网品牌，车联系统其实在这方面吃过亏。

　　2005 年，加州大学圣地亚哥分校与华盛顿大学的研究员们发现了车联系统的一个网络漏洞，不过并未进行公开，而是将漏洞单独提交给了通用以供修复。随后，通用修复了这个漏洞并花费了 5 年的时间来重新构建车联系统的网络安全安防体系。

　　当下，上汽通用通过对现有电子架构的改造，ECU 的硬件升级及几乎所有电子控制单元的软件升级提高车联系统的防御能力。而且车联系统的 4G LTE 网络在车辆熄火状态下停止工作，《速度与激情 8》里面通过黑客技术操控停车场汽车的场景不可能发生在装备了车联系统的汽车上。

　　从上汽通用的角度来看，车联系统的普及还能成为一个又一个数据源，每一台安装了车联系统的汽车都是一个数据节点，不断搜集着能够促进车联网技术发展的地理位置、车辆状态等数据。车主的用车习惯也能通过这些数据一览无遗，以此优化用户服务与体验。

　　7 大类 22 项，车联系统功能最全解析

　　从 2017 年 1 月 1 日开始，车联系统基础服务免费期从 1 年正式延长到 5 年，并提供 3 个月一共 3G 的免费 4G LTE 流量。所以如果你刚好在今年入手了上汽通用的车，那就一定要知道 车联系统的这些功能。

　　一、安全

　　通过车辆内置的碰撞、气囊等传感器检测车辆状态，一旦发生异常，车联系统即可拨打客服热线提供救援服务：

碰撞自动求助（免费 5 年）

安全气囊爆开自动求助（免费 5 年）

紧急救援协助（免费 5 年）

爱心援助路人（免费 5 年）

　　二、安防

　　安全对内，安防对外。当车辆出现故障，或者意外被盗时，可通过车联系统限制车辆部分功能，或者由车联系统后台寻找道路援助：

路边救援协助（免费 1 年）

被盗车辆定位（免费 1 年）

被盗车辆启动限制（免费 1 年）

被盗车辆减速（免费 1 年）

车辆报警提示（免费 1 年）

　　三、导航

　　有别于中控和手机自带的导航功能，车联系统提供的是人工导航，所以仅有 1 年免费期：

全程音控领航（免费 1 年）

兴趣点向导（免费 1 年）

目的地设置协助（免费 1 年）

实时路况导航（免费 1 年）

实时路况按需查询（免费 1 年）

　　四、远程控制