第一次见丁乔，他一身正装，语速均匀、吐字清晰。

　　这和他之前的职业经历有关——汽车销售。丁乔最早在宝马、奥迪等多个品牌4S店担任过销售管理的工作。之后他和朋友一起创办车通云项目，项目目前已经融到了A+轮。前前后后加在一起，丁乔已经在汽车行业打拼了近十年。

　　多年经验让他敏锐的看到了汽车后市场的机会与挑战。机会在于，汽车后市场很大，以北京为例，据公安部交管局统计显示，2016年北京汽车保有量约为548万辆，其中私家车数量约为350万辆，按照目前车险+保养一年平均八千元的费用估算，仅北京的市场空间就有280亿元。同样，挑战也非常明显，如何改善用户体验、如何与有市场优势的传统供应商竞争等都是摆在每一个这一赛道创业者面前的坎儿。

　　丁乔和他的丁丁保选择用会员制的方式切入：平台通过对不同车险进行集体采购、分类打包，车主只要在平台缴纳固定的会员费，就可以直接从平台获取车险、维修、保养等服务，每年会员费固定，用户不用再为修不修、涨不涨而顾虑。

　　据丁乔介绍，相较于传统车险，丁丁保的优势在于：便宜、便捷。目前传统的车险主要有两种：保险公司自销（电话销售）的车险和传统代理销售的车险。传统代理销售能给到用户的返点折扣约为20%，保险公司的电话销售返点折扣约为15%，开奖，外加一些礼品等。

　　“我们通过与合作商的深度共赢合作，为用户提供更便宜的车险、维修、保养等服务项目，用户可以直接在平台完成这些服务而不必联系保险公司，从而避免了车险每年可能上涨的忧虑。同样，车主报案率降低，平台也能获取保险公司更低的保费政策。”丁乔介绍说。目前丁丁保平台已经和平安保险、人寿保险等达成深度合作，平台给用户的返点折扣约为30%，按照一年平均5000元的车险保费计算，仅车险一项就比传统代理省去约500元费用。

　　在获取用户方面，丁丁保采用的是大量与B端企业合作，通过企业福利等形式覆盖到更多的C端用户。目前丁丁保已经和中国移动、联想、百度、北汽集团、交通银行等六十多家大客户开展合作。截至目前，atv，平台已经有万余会员，营收接近500万元。

　　未来，通过会员制平台的数据积累，丁丁保还将开展差异化保费、共享保险等方向的探索。在差异化保费方面，平台通过用户对维修、保养产品的购买等数据来对私家车的情况进行筛选，从而实现差异化的保险优惠。而所谓共享保险，即家庭中的多辆车可以共用一个保险，所涉及的险种为相对小众的，如自燃险、涉水险等险种。

　　至于盈利方式，除了在保险公司和用户会员费之间赚取差价外，丁丁保还将通过售卖维修数据、用户信用数据等赚取费用。

　　在团队方面，丁丁保成立于2016年4月，目前团队有11人，初创核心团队有3人。CEO丁乔是连续创业者，曾创立车通云项目，有8年汽车领域从业经历；联合创始人高嵩，曾在国企工作多年，主要从事市场营销和管理工作；联合创始人王佳锴曾在安泰保险、大地保险、明亚保险等公司工作，11年的保险产品从业经验。