互联网重塑了世界和人们的生活，汽车行业也不例外，通过新营销模式、车联网、辅助驾驶、智能制造，吉利一直坚定地走在互联网赋能的前沿——丁国祥。

　　企业信息化转型确实给吉利带来了快速发展的可能，但是对于一个车企来说，如何造出好车，如何给用户提供更好的用车体验才是根本，而在这些方面，吉利从很早之前已经开始摸索，丁国祥指出。

　　首先，汽车制造方面，吉利制造基地大量采用了工业机器人，建立自己的智能制造系统，把工厂中的设备进行联网，收集制造环节形成的数据，从而进行具体分析。此外，吉利还使用了数字装配、工艺仿真，线上模拟、线下制造双轨并发。

　　其次，早在2012年，吉利就发布了GNetLink1.0车联网产品，并率先在吉利帝豪上市;而在2014年，博瑞搭载了GNetLink2.0智能互联系统。在此之外，公司更在研究院组建了车载联网技术部，启动了面向未来2020-2025年的智能网联平台化产品，即GNetLink3.0开发设计项目。同时，吉利还与多家公司在自然语言、智能导航、大数据、云计算、生物识别、人工智能等智能互联新兴技术上达成合作。

　　此外，在智能驾驶方面，沃尔沃公司研发的XC90、S90汽车产品更是全球唯一大批量商业化的高度辅助驾驶汽车，实现了时速0-130公里的智能辅助驾驶。而从2017年开始，沃尔沃在多地启动了最大规模的自动驾驶汽车测试项目Drive Me，并计划在2021年推出首款完全自动驾驶量产汽车。

　　最后，吉利汽车集团基于新车型平台的新品牌会以全面创新的经营智慧融入互联网基因，不拘泥于传统的线下分销模式，打造全新的商业模式和用车体验。