物流在不少人的眼中就是起到收发快递的作用，不过最近菜鸟驿站刷新了广大人民群众对于物流的认知。菜鸟驿站开始“卖”欧莱雅了，不过不是传统意义上的在店内设柜台售卖，而是消费者可以通过手机天猫或是菜鸟驿站网点扫码线上下单，立即在线下领取。

　　这是菜鸟驿站一次商业化的尝试，也是欧莱雅的新零售尝试。以往欧莱雅是通过线下百货店或独立门店以及线上天猫旗舰店售卖。不过两种渠道都有一定的缺点，线下营销不够精准，而线上则却缺乏体验场景。

　　欧莱雅在打通线上线下的过程中，不是使用APP，而是借助取快递的站点，建立了一种离用户足够近的“实体店”，但实际是一种分布式仓储点，让用户下单后，在这些地方便捷地提货。

　　取快递站点成了线上线下新连接

　　收取快递站点到底是如何“卖货”的呢？

　　欧莱雅会给菜鸟几个消费人群的标签，比如年轻女生、彩妆使用率高、校园周边等等。菜鸟开始在其4万多个菜鸟驿站中，搜索能够精确满足这些标签的网点，来开设欧莱雅的“实体店”，进行更精准的投放。

　　目前，菜鸟旗下共有750家“欧莱雅实体店”，300个在学校，450个在社区。在这些“实体店”附近的消费者，可以线上1分钱下单，线下立刻就可以领走商品。不过目前，商品的种类还未覆盖所有欧莱雅的产品，只有指定的款式。

　　在打通线上线下的过程中，有很多企业都选择了已有的实体店与手机APP的结合的方式。让消费者在已有的门店内，使用APP操作购买。

　　不过，在已有的线下店中，以百货为代表的实体店，客流量并不是很大，吸引年轻新客人的能力有限。如果在当前的消费环境下，大规模的开新店，对于品牌来说成本太高。

　　灵活性比较高，而且遍布全国的收取快递点就成了一个比较不错的选择。首先，成本几乎可以忽略；其次，如果选对了站点，就可以达到精准营销的目的，直接面向最“对口”的消费者。

　　在欧莱雅与菜鸟驿站这次的联合中，用户一半以上都是24岁以下的年轻人，95%都是新用户。线上下单，线下立等取货，对于年轻消费者来说，也更加的便利，而且不用担心假货问题。

　　如何备货是关键一环

　　通过收取快递站点的“销售”方式听起来很容易，但实际背后存在着几个难点：1.背后的物流公司如果能够确保挑选出的站点就是最满足品牌要求的？2.物流公司如何给站点备货，才能保证不会出现消费者网上下单后取不到货的情况？

　　针对第一个问题，到底站点合不合适，并不是一次就能拍板决定的。菜鸟与欧莱雅是在不断地摸索尝试中，确定下了最终的750个站点。

　　此前，欧莱雅已经与菜鸟合作过了。去年3月和9月，两家合作的网点是3500家，主要是分发20万份试用装和地面推广，为双方的合作造势。店内只有少量的扫码下单产品，当时有210个站点是在学校周围。

　　在分发完成后，品牌会继续追踪消费者的行为，得到一些反馈。这次二者在3500个站点的基础上，进行了优化，定位更准确的年轻人群，增加了在校站点的范围。

　　第二个问题本质其实与跨境电商保税区的思路有点类似。在消费者下单之前，就利用大数据分析出消费者的喜好，然后一次性将大批量商品放入保税区中“保管”，等待消费者购买。

　　不过保税区和菜鸟站点还有一定的区别，atv，保税区规模更大，而菜鸟站点面积小，能够存放的产品有限。放多了会占地方，而放少了就会出现消费者下了单，无法提货的现象。

　　这就需要站点要更准确的了解消费者喜好，分析出她们最有可能购买的东西和购买的数量，然后精准的备货。这对于单纯的物流公司来说，还是很难完成的，只有掌握足够多的数据和强大的分析能力才能够未卜先知，了解消费者会购买什么，准备精确数目的产品。

　　菜鸟驿站方面告诉36氪，在备货方面，atv，他们首先以派发免费产品的量来测算目标消费者，从而前置备货。通常活动十几天，参与派发的消费者会是派发产品量的5倍。活动之前，会通过一系列的宣传手段，比如站点海报电子屏、社交网络等方式预热，确保备货能够100%的消化。

　　不过，双方的也仅仅是指定的页面和商品，还达不到欧莱雅全产品的覆盖，不过也是很新鲜的尝试。将菜鸟驿站的概念放大了，类似的“卖货”方式是不是也可以利用在便利店中？毕竟很多菜鸟站点就是社区便利店，线上线下的打通思路又多了一个社区化。