虽然他们会教授发动机和变速器维修等的基础知识，但是大约90％的课程都涉及电子系统。毕业生的发展路径经常是这样：开始作为维护级技术人员，职责包括轮胎服务、车轮校准和编程电子功能；六个月至一年后，会变为线务员。

　　据Uyematsu先生说，关于技术人员工作的最常见的误解之一是计算机维修系统的作用。他说：“诊断设备不会告诉你具体出了什么问题。这只是一个工具，诊断者需要自己分析设备消息。”

　　林肯技术学院是一个提供汽车制造商附属课程和学生资助教学的全国性链条，提供普通的汽车教学课程（包含其他技术领域，如加热和空调系统）以及与汽车制造商菲亚特·克莱斯勒、奥迪合作的专用项目。Paganini先生说，来林肯学校的学生通常是高中毕业两年，就业机会受限的人。

　　林肯会教它们机械和电子系统方面的知识，但也强调每个班级的软技能。这反映了维修店不断变化的环境，客户越来越想直接与技术人员交谈。汽车项目通常安排60％至70％的毕业生在新车经销商处，其他毕业生则服务于用于如Pep Boys或Midas等的轮胎和零件链领域。

　　最近，林肯已经增加了一些项目来帮助弥补高中教育的缺失，这是许多职业技术人员的第一步。在这个角色逆转中，当地高中已经与林肯工厂签约，直播，派出学生参加半天课程，他们可以完成全日制课程提供的13个学习单元中的6个。

　　在技术行业中提供职业发展路线，对于技术上熟练但对传统路径不是特别感兴趣的年轻人来说是非常有价值的。

　　来自加利福尼亚州塔尔扎纳的19岁少年Sebastian Torres符合这一描述。他是新泽西州宝马的STEP课程的一名学员。他在联系宝马的项目之前，在通用技术学院学习过一年。因为他对组装发动机的环境感兴趣，所以这是一个合理的选择：“我是专科二年级学生了，我不想上大学。”他说。

　　这与塞米诺尔州立学院的Davis先生想到的，技术人员短缺的解决方案相一致。

　　Davis先生说：“潜在的学生需要看到，如果他们进行后期培训，他们有一个走得下去的职业道路。培训新技术人员的花费是十分昂贵的。 但是，缺乏训练的技术人员可能更昂贵。”

　　翻译来自：虫洞翻翻译者ID：王炜