编者注：当下我们在谈论「人工智能」时，其实更多的是在讨论它将如何影响未来汽车的发展，如何让智能家居变得真正「智能」起来，如何改善搜索、邮件等软件的使用体验……

　　毫无疑问，人工智能将在不远的将来彻底改变我们赖以存在的世界，而我们城市的形态、布局，城市居民的生活方式所受到的冲击应是最为深刻的。

　　基于这一话题，驭势科技联合创始人兼 CEO 吴甘沙，以及卡内基梅隆大学机器学习学院教授兼院长 Tom Mitchell，在 4 月 27 号的 GMIC 大会上来了一场「炉边谈话」，一起聊了聊人工智能和我们城市的发展能够产生什么样的关联。

　　以下内容是根据两人的对话整理而成，略有删减。

　　城市规模和创新能力成正比？

　　吴甘沙：Tom Mitchell 您好，你是在宾州出生的，现在你也是在宾州工作，你觉得在宾州最有意思的是什么事情？

　　Tom Mitchell：我生活在宾州的匹斯堡，关于这个城市，它在过去三十年里面发生了巨大的变革。匹斯堡曾经是美国的钢都，但是很快这些钢铁企业都破产了。特别是在 70 年代，我们城市出现了很多失业问题，不过匹斯堡在这几十年里面成功转型，现在它又一派生机了。

　　吴甘沙：卡内基梅隆大学在这其中发挥了很重要的作用？

　　Tom Mitchell：是的，卡内基梅隆大学发挥了重要的作用。与此同时，匹斯堡作为一个城市，它的成功转型是大学和当地政府和企业之间还有非政府组织，还有代表工人的工会等等协调之后的一个很好的结果。匹斯堡这些不同的机构之间的合作是非常好的，也推动了这个城市的转型。

　　吴甘沙：这是一个巨大的成就，我曾读过一些经济学家的著作，他们都把匹斯堡选为美国最宜居的城市之一，这个过程中离不开创新，我也读了一本书讲的是好的想法是从哪里来的？其中有一些非常有意思的观点，我们讲动物其实也是遵循这样一个规则，atv直播，动物体型越大，它的心跳速度就越慢。像匹斯堡这样的城市，它的体量比一个小镇要大 50 倍，因此它的创新能力要比一个小的城市大的多得多，大 150 倍。北京比匹斯堡要大 50 倍，但是我不认为北京的创新能力比匹斯堡要大 150 倍，我觉得没有这样吧。你的观点是怎么样？

　　Tom Mitchell：当我们讨论一个城市的规模和它的创新能力之间的关系，我们必须要问一个问题，就是一个城市的创新能力或者创造力，相对于它的人口数量，或者相对于人和人之间互动，这个是不是有关系，你城市的规模大一倍，人和人之间的互动可能就会大一个平方。我们自身其实并不是那么的聪明，我们互相之间交流，人和人思想的碰撞，才是产生创新火花的动力，人和人互相之间的互动和交流往往是一个城市创新能力的源泉。

　　吴甘沙：这是大城市的优势，人口多，大碰撞可能会碰撞出一些智慧的火花。但是也有它的弱点，比如像北京这样的大城市，有交通问题，会堵车，有路怒，能源的使用会产生雾霾，atv，空气污染等等这些问题，有些问题可能会演变成为大问题。比如一辆车 90% 多的时间都是一个闲置的状态，你在北京要找车也找不到停车位——北京有 600 万辆车，但只有 200 万的停车位。这个过程当中，我们就会需要去考虑怎么样去找更多的停车位，而房地产的价格越来越高，空间越来越少，导致年轻人必须要住到郊区去。

　　从家里到工作的地方，每天有 10 亿小时的时间是在路上浪费掉的。如果我们追溯到以前埃及时代，当时造金字塔的时候，他们也就是花了 10 亿小时的时间。所以每天大量的生产力被浪费掉，因为堵车这一件事情。你怎么样来解决这些大城市病？我不认为人和人之间的互动可以解决这些问题。

　　共享改变城市交通

　　吴甘沙：在过去这些年当中，我们出行方式有了很多改变，优步总部在旧金山，但他们在匹兹堡有一个很重要的研发基地，这样一种轿车、约车服务，其实从某种程度上解决了人出行的一些难题。

　　Tom Mitchell：共享服务对很多人，包括没有车的人来说能够改变他们的出行方式。比如滴滴、优步，你所在的国家也有很多出行的解决方案，不管是叫车、约车还是车共享的方式，都是非常好的，这样的服务使得人出行更加精准。你到哪里去，什么时间，可以进行相应的服务。而优步，可以在城市之间进行城际的出行，是非常好的解决方案。