Uber谈到了迷你机场的概念，它叫作“vertiports”，使用快速电池充电技术，机场建在楼顶，从而将噪音影响降到最小。Seeley指出：“你是这样想的，但是从摩天大楼出来的人想前往郊区豪宅，那里的社区很宁静，他们不允许飞机降落在那里。”

　　Seeley还说，航天器的种类对噪音至关重要。飞机比直升机更好，他认同这一观点，但是飞机的种类很重要。机翼可以旋转的飞机在起飞时本质上就是一架无人机。长久以来，Moore就在提倡开发飞布式推进系统，也就是在飞机的机翼上安装大量的小型引擎和小型推进器。

　　Moore即将离开NASA时开发过一个项目，它就是X-57，这架飞机安装14个电动机和螺旋桨。机翼上有小型螺旋桨，与大螺旋桨相比它们的转速更快，效率更高，但是噪音也更大。也许X-57的噪音没有直升机大，但是仍然会很吵。

　　Seeley认为，要让飞机生产推力拉力有两个极端，一是安装极小的转子，多达30个，它们全都旋转，吹出气流，像女妖一样嚎叫；或者安装一个极大的螺旋桨，转速慢，像丹麦风车一样，移动的空气数量是一样的，但是更安静。

　　即使机器人的士最终变得相当安静，如果天上到处都是，人们的感受又会怎样呢？Moore说：“天空不会变黑，不会像星球大战一样。”即使城市有1000架飞行的士，当某人抬头向上看时，也只会看到几架。

　　其它人表示认同，他们认为飞行的士是值得的，它可以减少街道的车流。Tyler MacCready说：“空中还有很大的空间，要让天空变得拥挤，我们要等很长的时间。”

　　Moore认为，即使有了飞行的士，天空也会很干净，因为Uber使用的是飞机，不是直升飞机。为了控制噪音，电动直升机必须慢速飞行，大约每小时只有50英里。E-Volo的直升机最大时速100公里，相当于62英里。亿航载人飞机的巡航速度约为每小时60公里。Moore说Uber的士的飞行速度大约每小时150英里，开奖，他还说：“飞行的士很快就会前往想去的地方，它不会停在那里。”