搜狐科技 文/丁丁 崔鹏 吕林轩

　　“（投资乐视之后，）我还是回去盖我的房子，我其实给乐视带来不了什么。我们看好老贾，看好乐视，我们也不想管什么。我们会参与，会学习，大家一块探讨。我们给乐视带不了任何东西，我也不会往这里投什么精力，因为我们（融创中国房地产业务）那边买卖比较大。”融创中国董事长孙宏斌春节前在谈到投资乐视之后会对乐视产生哪些影响的时候，做了这样一段表述。

　　4月27日晚间，融创中国发布公告称，有关投资乐视网、乐视影业及乐视致新目标股份的投资事项通函，寄发时间由4月30日或之前延迟到6月30日或之前。融创中国称，延迟寄发时间主要是由于需要更多时间编制载入通函的资料。资料包括但不限于乐视三家公司的若干财务以及其他资料。

　　根据此前融创中国与乐视网的公告，融创中国战略投资乐视控股旗下三家公司，分别以60.41亿元收购乐视网8.61%股权，以79.5亿元获增发后乐视致新33.5%股权，以10.5亿元收购乐视影业15%股权。

　　3月底，孙宏斌在融创2016年业绩说明会上透露，融创已经向乐视投入124亿元，同时已经向投资的三家公司派驻董事人员。不过，随着融创150亿资金分期分批注入乐视，乐视生态遭遇的危机并没有缓解，反而有愈演愈烈之势。首当其冲的，就是包括乐视手机、汽车、体育等业务线不时传出并被确认的高管离职信息。而这些业务线，恰恰不在融创投资的范围之内。

　　乐视汽车屋漏偏逢连阴雨

　　在乐视生态的版图中，汽车项目承载着乐视重构未来出行生态的重任。不过，汽车项目也导致乐视消耗了大量的资金，造车有需要有庞大的上下游产业链支持，这也间接导致了乐视汽车项目近半年来的多次风波。

　　去年秋天，曾有乐视汽车和乐视移动内部员工向搜狐科技透露称，乐视控股旗下各业务的流动资金都投给了汽车项目，包括部分业务线的硬件售卖收入和充值收入。原易到创始人、CEO周航与乐视、易到的口水官司，起因也源于乐视“挪用”易到13亿资金。

　　3月中旬丁磊的离去，对乐视汽车打击很大。这位上海滩重量级人物曾长期担任上汽大众和上汽通用的技术类要职，还担任过上汽集团副总裁和浦东新区副区长，来到乐视后成为了乐视汽车对外的招牌人物。

　　一把手从不轻易缺席重要活动，但事实是进入2017年之后，连至关重要的CES丁磊都没有去，其个人社交平台甚至已经有接近半年的时间没有更新任何与乐视汽车相关的状态。丁磊离开后，从乐视带走的不仅是丰富的汽车行业资源，还有乐视非常倚重的用以解决相关政策和汽车投产需要的政府资源。

　　Faraday Future这家公司过去一年多次成为乐视汽车话题的引燃者，在拉斯维加斯投资建厂的事情被乐视反复向外界提起。但去年年底美国内华达州财政部长曾向中国媒体透露，贾的资金已经烧完了。接着，今年3月底Faraday Future突然停止了原定在美国加州Vallejo市Mare岛海军船坞地区建造新工厂的计划，FF方面表示对这块地感兴趣但仍然停止了项目，资金短缺的可能性很高，但FF以及乐视都未对此事进行回应。

　　在FF项目出现变数后，有消息又称，融创中国董事长孙宏斌与贾跃亭一起考察了Faraday Future位于洛杉矶和硅谷的办公区，以及位于贝拉斯维加斯建设中的工厂，或有意投资该公司。但随后，融创中国就对媒体回应，称并没有考虑投资汽车。这对于乐视和炒作孙宏斌11亿美元投资乐视汽车的人来说是个尴尬的结果。

　　虽然FF的未来依然笼罩在迷雾中，但它严格来说这个项目只是贾跃亭的个人投资，乐视汽车德清工厂才是正经的乐视项目。

　　去年年底这个工厂终于开工，乐视方面称一期工厂最快将在2018年投产。这个据称投资200亿人民币、占地4300亩的基地，在今年的3月份被曝光只是小规模开工，除此以外，园区内仍是一片荒地。

　　另有信息源显示，贾跃亭之前在硅谷投资了另一家造车公司Lucid Motors，其创始人、特斯拉元老级人物谢家鹏已经离职。

　　在今年1月份乐视获得融创150亿元投资的发布会上，贾跃亭认为，这次双方的战略合作，对乐视下一个十年的发展有巨大的推动作用。一是乐视体系，二是汽车生态体系。不过，孙宏斌则一再强调，融创中国此次投资，旨在把包括上市公司等乐视非汽车板块的资金问题一次性解决，“缺多少解决多少，当然是非汽车板块，汽车板块是另外一个故事。我们最近也在看乐视汽车板块，现在来说还看不懂。”

　　据乐视控股内部员工向搜狐科技透露，目前贾跃亭已经不再是“all in”汽车的态度，重新开始抓乐视网的业绩表现。

　　乐视手机的风雨飘摇

　　一切都要从这个月冯幸的退隐说起。