新巨头终于诞生了。

　　4月28日下午，滴滴出行宣布完成新一轮超过55亿美元融资，以支持其全球化战略的推进和前沿技术领域的投资。尽管滴滴方面未透露本次融资后的估值及详细投资方，但其它媒体给出的信息是：本轮投资方包括交通银行、软银等机构，估值超过500亿美元。

　　这一数字不仅使滴滴成为全球估值排名第二的未上市公司，更是令这家公司完成了由独角兽向新巨头的转变。按照新估值计算，目前滴滴已经成为BAT之外，中国最大的互联网公司，而且正逐渐拉近与BAT中百度的距离。

　　彭博社认为，这是亚洲风投史上最大的一笔交易，旨在为滴滴在国内和国际上开展业务提供充足的资金，并在智能驾驶和人工智能技术领域进行投资，这些部署也将让滴滴在全球舞台与Alphabet和Uber对垒。

　　公开信息显示，目前滴滴已在硅谷成立美国研究院，借此吸纳顶尖科技人才，并计划在关键技术领域进行深度投资。

　　一方面通过持续融资来“补充弹药”，另一方面则大幅追加研发投入成本。整兵备战的背后，滴滴的下一个战场究竟在哪？很多人会纳闷，为什么在网约车新规出台后的今天，滴滴依然能够完成天价融资？下面我们就一起来看看原因：

　　第一个战场：国际化

　　尽管滴滴方面并没有给出明确答案，atv直播，但是盘点一些之前滴滴高管们的各类发言和各种重点布局，其实也可以“猜测”出一些端倪。

　　比如，在2017年滴滴年会上，CEO程维就将：修炼内功、智慧交通、专车决胜、国际化、洪流落地，这5个关键词作为2017年滴滴的战略目标。

　　总裁柳青更是在演讲中向内部员工直言：“未来程维可能会用英文考大家一些业务问题，所有的同学们都应该做好准备”。

　　柳青还表示，滴滴出行已经不再是一个只属于中国的名字。全球前五大的出行平台，滴滴都是其战略股东，通过被投企业，滴滴触角覆盖了全球36亿用户。这是一个巨大的用户群，滴滴会把自己的价值观输出到国际上。

　　从程维与柳青的表态上可以看出，显然今天的滴滴已经不再满足于仅仅成为一家中国的互联网出行公司，而是将更多的目光瞄向海外市场。

　　2016年第三季度，滴滴合并了在国内最大的竞争对手优步中国，终结了网约车补贴大战。当时业内就已经有分析指出，滴滴的这一举动是希望尽快结束中国的市场竞争，以此换取进入国际市场的门票。

　　实际上，滴滴已经在印度、东南亚和巴西等地展开了积极布局。目前滴滴已经投资了印度网约车公司ola，并联合软银对东南亚风行的网约车软件Grab进行投资，此外，滴滴还战略投资了巴西的网约车公司99，并投资了北美的网约车Lyft。

　　事实上，程维在2017年年会上就直接表达了对全球市场的野望。他直言，中国互联网公司跟全球竞争对手之间的差距正在逐步缩小。显然，本轮55亿美元的融资将为滴滴国际化的征程提供充足的弹药支持。

　　第二个战场：人工智能、未来交通

　　柳青此前在内部指出，2017年是她非常期待的一年，因为年内滴滴会推出新业务、进入新地区，并参与到中国智慧城市的建设中。

　　更早之前，程维也公开表示，过去中国学习日本、欧洲的交通发展模式，而互联网+给了中国一个弯道超车的机会。程维指出，北京运力调配的难度是纽约市的20倍，而中国有几十个超大城市，交通系统的复杂程度任何国家都不能比拟。

　　程维直言，滴滴2017年的目标是能够成为智慧交通的服务商。就规模体量、技术难度、产品创新性几方面，中国已经成为世界共享出行行业的中心，而滴滴在这个领域的大数据分析、拼车、机器学习和人工智能等方面的技术积累和水平，也早已成为全球最领先水平。

　　就在程维与柳青表态后不久，滴滴在今年3月宣布成立滴滴美国研究院，将重点发展大数据安全和智能驾驶两大核心领域。

　　公开消息显示，滴滴美国研究院由拥有硅谷安全教父称号的弓峰敏领导，并邀请世界顶级安全专家Charlie Miller等加盟。而美国研究院主要研究的课题则是云安全、深度学习、人机交互、计算机视觉及图像学、智能驾驶等领域。

　　除此以外，滴滴在国内还新近成立了智慧交通FT团队，并先后与深圳、南京、沈阳、贵阳、成都等11个城市的政府交通部门进行合作，与当地政府共同研究通过接入大数据来提升信号灯的使用效率，并以此提高车辆通行效率。