一些高官现在的期望是：今年内，把这一功能添加到app里面，尽管卡兰尼克仍然可能反对，Uber已经开始安排一些员工对app内置小费功能会产生什么影响进行建模。根据知情人士的消息，Uber不愿意提前公布这一功能，相信在某一个意义重大的一天，这一意义重大的功能总会推出。

　　人们对Uber企业文化的抵制

　　3%

　　The Information了解到一个内部数据，显示出Uber在吸引、留住司机方面有着巨大的问题。只有大约3%的司机在注册一年后还在使用Uber。

　　美国本土所有注册成为Uber司机的人当中，只有20%的人通过了该公司严格的车况检查和车险检查。在这些人当中，60%的司机至少接过一单。但是在这些人当中，只有25%的司机去年还在用Uber——这些人就是留下的微不足道的3%。

　　朋友们，一开始Uber的司机保留率是20%啊，在行业内也已经很低了。作为对比，Uber此前宣布，2013年注册的司机，在一年后，有超过50%的司机还很活跃。Uber宣布它在全球有超过150万活跃司机，在美国超过60万。活跃意味着在过去的一个月里，该司机至少接了4单。

　　Uber正在考虑用多种方法改善司机情绪，比如对于需要司机开很久的车来接乘客，且该乘客的行程不是很远的订单，开奖，Uber考虑给这些司机补贴。

　　另外，根据知情人士的说法，卡兰尼克决定停止美国和加拿大现金支付车费的计划。北美地区主管Rachel Holt让卡兰尼克相信在一两个小市场推行现金支付车费计划一定会更有意义。她担心的是，在订单结束后让司机做更多的工作会伤害他们的情绪，很可能让他们成为劫匪的目标。Uber正在科罗拉多的Colorado Springs测试现金支付。

　　乘客对Uber的忠诚度

　　根据高管们的说法，改善Uber乘客的忠诚度没有司机的那么重要。但是知情人士说，Uber也已经在尝试给乘客每月折扣，并计划在预约订单上发力。

　　与此同时，Uber计划提高特定时间、特定路线的价格，比如说高峰时段、通勤时段，Uber相信人们在此时对更高的价格不那么敏感，Uber在UberPool中也是这么做的。扩大这种手段的使用范围会让Uber针对高消费乘客提高价格。目前尚不清楚Uber涨价的幅度，但是知情人士说，这将取决于乘客对价格上涨的敏感度。

　　Uber必须这么做，因为Lyft的存在。在市场份额方面，看上去Lyft在近期不太会赶上Uber。假设其订单增长保持去年年中和去年年底两个已公布订单数据的增速，去年Uber在美国大约处理了6.5亿-7亿的订单。美国和加拿大组成了Uber三分之一的营收，Lyft只在美国运作，2016年，它大约处理了1.6亿订单。

　　#deleteuber 话题的图片之一

　　今年1月底，社交媒体为了抵制卡兰尼克参与特朗普政府交通咨询委员会一事，在社交媒体上发布了#删除Uber#的话题，那段时间Uber的订单增长确实下降了。然而根据公司高管的说法，从那时起，Uber的增长一直有增无减。这个事件使Lyft受益，根据相关人士的说法，Lyft在那个月，订单量和收入都获得了显著增长。换句话说，Lyft的增速在一个月里上升了。

　　对Uber来说，不好的是消费者对Lyft的积极情绪。尽管两者之间的市场份额差距还存在，Uber的内部研究表明，在许多美国的大城市，乘客并不认为两者之间在等待时间上有什么差别，换句话说，乘客更可能根据价格来选择服务。

　　因为Uber有着更大的市场份额，而且平均每单的价格都没有增高，所以它可能能够保持价格优势。但是从更广泛的角度来看，同时使用Uber和Lyft的乘客，他们不会关注两者之间的不同，这就可能会让Lyft的市场份额一点一点增加。这也是为什么UberPool可能是目前Uber最重要的策略，因为Uber的市场份额、活跃乘客和日常出行量比Lyft大，UberPool的乘客使用体验在很多方面都要比LyftLine要好。