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报码:吴甘沙:“无人驾驶的梦想与现实”(2)

时间:2017-04-29 03:09来源:118论坛 作者:www.wzatv.cc 点击:
刚才说是的 梦想 ,再想说一下 现实 。今天Google代表着世界范围内最高的无人驾驶的水平,能够实现每5000英里的无人驾驶才需要一次人的干预,这个水平

  刚才说是的梦想,再想说一下现实。今天Google代表着世界范围内最高的无人驾驶的水平,能够实现每5000英里的无人驾驶才需要一次人的干预,这个水平非常高。为什么?特斯拉每3英里需要一次干预,优步每1英里需要一次干预,人类驾驶的平均水平是每165000英里出现一次事故,每9000英里出现一次致命的事故。我们就想问自己,能不能在两年之内商业化无人驾驶,看起来还离的很远,答案是如果把它的方法在可控的,能够增强安全环境的情况下,速度可控的情况下,可以两年之内实现商业化。

  在一个科技园区里,这样的车可以常态化的实现试运营,你用手机把它叫来,告诉它去几号楼,它就能把你带到那个地方,使用可以非常方便。在广告白云机场,我们跟广州白云机场合作,实现它航站楼跟停车场之间的摆渡,同样使用场景非常简单,在这上面可以做各种各样的事情,一旦完成了摆渡的任务可以自己跑到下一个地方接客人。同时,我们又在跟一些大型的城市商业综合商合作,比如说在它的停车场,大包小包买了东西下去以后,可以给你配一辆车,把你送到停车位去,在地下车库没有GPS的条件下,利用高精地图和基于计算机视觉的定位系统,实现非常准确的定位。

  同时,我们相信汽车未来一定要进行重新设计,今天它是为驾驶员设计的,未来它是要为乘客设计,怎么为乘客提供更好的用户体验。我们做了一些尝试,跟一些汽车设计师合作,从一个意向当中产生了想法,我们做出了模型,最终把车做出来了。这个车在今年1月份拉斯维加斯做出了展出。是一台准备量产的车,所有的传感器已经隐藏在了车身的里面。车上因为没有驾驶员我们更应该思考它如何跟行人和跟其它的车辆进行交互,比如说它的轮廓灯,前面LED的屏幕可以通过一种特殊设计的视觉语言跟其它道路主体进行交互。而它内部的座椅布局进行了变革,这里面是一个简约又不失奢华的环境,木地板、半环形真皮沙发,其他的布置非常简单,没有复杂的仪表盘和其它的操控设备,只有一个触摸屏。这样一种车正在试图在一些景区做高端定制游的试运行,这里面环境非常的宽敞明亮,不影响你欣赏景色,前面的屏幕可以显示这个景区的风土人情。

  我们发现,在这个过程当中,从做一个DEMO到真正的部署试运营,这里面需要有很多的工作,做一个DEMO,1万次尝试成功1次拍一个视频就可以去吸引投资,但是真正要试运营,1万次尝试当中失败一次就完蛋了,这里面有很多的工作。另外做DEMO量车上可以放100万的设备,激光雷达最贵一台70万,真正要商业化,创造客户价值的同时,创造商业价值的话,必须得有所保证。

  比如说左边的激光雷达现在无论是Google和百度,他们的车上使用的典型的激光雷达,64线,一台7.5万美金,在中国是70万人民币。在右边通过更加便宜的激光雷达,再加上摄像头和深度学习的算法,以1/10的价钱希望能够实现同样的效果。看一下融合的设备会实现什么样子?这些线是低成本的16线的激光雷达,看到的视线非常的稀疏,这么稀疏在真正无人驾驶的时候可能会出现问题。我们把视觉跟它很好的融合起来,视觉有720根线的分辨率,把激光雷达和视觉融合起来就能以1/10的价钱实现类似于高线数激光雷达的感知水平。

  而且我们相信在未来的3年当中,可以从真正的封闭的环境当中,比如说园区、景区、渡假村、公园、机场、大学做到最后3公里的运营。今天我们住在郊区的话,地铁站出来只有3种交通工具,黑车、摩的、共享单车,黑车、摩的一定会被取缔,共享单车比较适合最后一公里,而且刮风、下雨、有雾霾不太适合,所以未来希望有一种小车能够承担最后3公里的出行。因为这种小车部署在外面,像共享单车、分时租赁有很多的管理成本,我们希望它的维护成本是最低的,所以在这个车上做了自动充电的功能,当它发现自己快没电的时候,会找到一个带无限充电功能的停车位,以非常准确的姿态停进去以后就可以进行充电了。

  所以我们希望在未来的5—10年当中,真正实现我们的梦想,而今天北京可能有接近500、600万辆私家车,只有7万辆出租车。10年以后,相信北京只有100万辆私家车,但是有200万辆无人驾驶的出租车,真正解决打车难、打车贵的问题,一叫车2分钟内无人驾驶的出租车来了,打车费用会降低到今天的1/3以下,因为人力的成本已经不在了,而且有了更好的调度系统,空驶能源的浪费会最小化。基于这些我们成立了这家公司,我们的公司英文叫UISEE,由5个短语组成,U是代表Utilization,我们每天可能有上10亿小时的时间浪费在路上,未来我们希望把它转化为司机;I是indiscrimination,出行者无歧视,今天有驾照才能驾驶汽车,未来认识人都可以驾驶汽车,包括老人小孩儿,甚至是残疾人;S是Safety,希望能够减少90%以上的事故,意味着每年能够拯救100万个生命,有接近万亿美金社会成本的节省;E是Efficiency我们希望不再有堵车,道路的通行效率提升,大量的私家车减少,停车位可以释放出来变成房子;E是Environment,希望是一个更加绿色的世界,减少二氧化碳和空气污染物的排放,希望这个世界在未来的一、二十年当中可以实现。

(责任编辑:本港台直播)
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