话说，刘强东在今天上午又宣布了一个重要的消息，那就是，把物流单独做了一个子集团。一时间，八姐感受到了无数京东小盆友们的热情，他们都在朋友圈里普大喜奔地转发这一消息。

　　不过捏，不少小盆友还是心存疑问的，那是不是说物流就分拆了呢？物流业务要独立融资和上市？还有，京东物流这一个大动作，会不会让国内的快递公司们更不好干了呢？

　　好伐，八姐综合各路我打听到的信息，来谈谈我的看法哈。我的大致判断是，京东物流的独立运营是京东扩大营收、实现规模盈利的动作，也是内部组织结构优化的动作，说明刘强东对京东物流的能力比较自信，已经可以放手去服务外部企业了。当然啦，至于是不是未来能独立分拆上市，那得看造化。另外，京东和快递公司的业务会有重合，但竞争不会太大，毕竟，人家京东的野心看上去更大。

　　不废话，详细来扯一扯：

　　1，京东物流独立运营、成立子集团，这是京东扩大营收、实现规模盈利的重要动作。

　　八姐觉得，在经历了5个月的开放试水后，估计京东物流的开放路径已经基本跑顺了，所以，京东才选择在这个时候让物流业务独立运营。尽管京东尚未公布京东物流目前的收入和利润（或亏损）情况，但更大力度地向京东体系外开放，理论上肯定会提升物流的盈利能力。

　　所以，只要京东的物流如果能快速吃进外部客户的话，八姐对于京东接下来的盈利状况还是持乐观态度的。

　　2，京东物流的目标是5年内年收入规模超过千亿，这已经超过了顺丰目前的年收入。

　　京东物流独立后给出的目标是，5年内成为中国供应链解决方案和供应链科技领域领导者，年收入规模超过千亿。那么年收入千亿元是个什么概念呢？八姐做个比较，就是2016年顺丰年收入的1.74倍。当然了，顺丰的年收入也是同比增长的，不过，顺丰最近几年的收入增长在放缓（比如，2016年收入同比增长为19.50%，较前两年的23.62%和41.5%有所放缓，），所以，粗略计算，京东物流如果达到目标，5年后的规模可能和顺丰有得一拼。

　　3，不过呢，京东给自己物流业务定位并非快递公司，和快递公司的关系也是合作大于竞争。

　　尽管早在京东物流开放之初，就有人高喊，“快递业狼来了”，不过，在京东自己的定位中，京东和快递公司有重合，但不同，合作要大于竞争。

　　在刘强东看来，物流行业和快递行业是两种不同的服务模式，更是两种不同的商业模式，并不适合放在一起去比较。

　　京东物流子集团未来将重点提供四大服务，快递只是其中的一部分：

　　A、包含仓储、运输、配送、客服、售后正逆向一体化供应链解决方案的供应链服务；B、云+物流科技服务，包含物流云（WMS、TMS、OMS等）、物流科技（无人机、无人车、无人仓、无人配送站等）、商家数据服务（销售预测、库存管理）等；C、 跨境物流服务；D、 快递与快运服务；

　　4，京东物流这是要分拆上市了吗？现在不会，但未来有可能性。

　　不少童鞋有这个疑问，独立就是分拆吗？就是要独立融资、分拆上市吗？不过，八姐了解到的情况并非如此：京东组建物流子集团并不是拆分，atv，京东物流仍然是京东集团全资控股的一个子集团公司，财务报表也是合并的。

　　当然，京东也没有否认京东物流未来独立分拆上市的可能性。京东的态度是这样的：对于未来资本市场的进一步运作持开放态度，京东物流子集团不排除未来独立融资和上市，但目前并无任何具体计划。

　　哈哈，简单来说，八姐觉得，京东的意思就是，物流拆不拆、是不是独立上市，还得看业绩啊，现在八字还没一撇呢，说独立上市神马的也太早。当然啦，这也算是对外放风了——诸位有钱的PE们，欢迎接触，欢迎入局。

　　5，京东物流的独立运营，对于鼓励内部员工和高管还是大有裨益的。

　　在物流之前，京东金融业宣布了分拆，八姐觉得，这两个事实都说明，刘强东在内部业务分拆和孵化的态度上是非常开放的。这对京东的员工和高管们显然是利好，那就是你干得好，还是非常有可能独立出来、自己融资、自己上市的。