我们可以看到，不管是崔克闪电，还是野兽骑行，对于行业市场都有着精准的嗅觉，都选择了切入细分的垂直市场做深耕，看似选择放弃了一部分用户，实则不仅规避了共享单车大潮的冲击而不受影响，且都做出了不错的成绩。

　　这值得我们思考。高端自行车的用户与普通共享单车的用户，无论是消费能力还是对于自行车产品的需求，绝对是天壤之别，所以做垂直细分领域产品，才可能走的更远。

　　出行领域的存量市场 - 小牛

　　避免共享单车的影响，除了选择细分市场做深耕，小牛电动看起来更像是一种“捡漏行为”。当然这个说法不是贬义，而是说小牛虽然没有做大众，也没做垂直深耕，但是它也很精准的找到了自己的定位——瞄准出行的存量市场。

　　随着各城市交通路况逐渐恶化，交通拥堵情况越发不堪，在出行环境上，用户对于新型的出行方式、使用及消费需求萌生，电动车消费群体扩大，小牛电动就在这个时间趁势而起。

　　针对传统电动车用户期待消费升级的需求，核心竞争力在于品牌定位，小牛只瞄准电动车市场中智能产品的一部分，相比行业巨头，专注而垂直。产品N1和M1京东众筹平台首发，一经推出，就得到业内不小的震动。

　　尽管共享出行给自行车运动市场带来不少冲击，但是面对挑战与洗牌，传统自行车行业应该更注重与现有市场的差异化，细化市场领域，深度做好品牌的深耕，这样才能避免产品价格上与共享单车直面碰撞，也更有策略的去提升品牌销量。