值得一提的是，小牛在成熟的线上营销基础上，在线下营销和服务升级两方面完善整套营销体系。通过线下体验店的布局，拓宽线下营销渠道，提供从售前售中到售后的一站式平台。与线下体验店同步，推进汽车级专业服务的售后建设。据牛电科技COO李彦博士透露，今年牛电科技计划在海外进驻30余个国家，网点落地超800家，一年内成为欧洲高端智能锂电电动车的领军品牌，atv直播，为国外的“牛油”提供服务。

　　互联网创业有句话：“和用户在一起“，小牛深谙此道。何止国内，还把手握到国外去了。

　　电动单车的未来：智能制造、共享、大数据应用

　　在2017年的这场开年发布会之前，笔者搜索了一下小牛近期的新闻。除了去年车款获得国际大奖外，就是一条关于小牛快租在杭州亮相的条目。链接行业不断出现的关于出行的风口，我们想探讨一个话题：电动单车的未来发展方向还有何?

　　我认为是以下三个方面或可探讨：

　　①共享。过去的一年随着摩拜和ofo等企业的迅速崛起，业界关于电动单车是否也进入共享经济市场的讨论也日益激烈。有信息显示小牛开始在杭州等地尝试共享租车业务，相比自行车共享，电动单车的共享可以更好的帮助到中远途用户的出行，这个价值在北上广等城市将会体现。电动车企是否有望借助这波市场红利，实现新的突破?

　　②智能制造。在今年的《政府工作报告》中，特别提到智能制造和工业4.0相关的理念，小牛过去两年能成为明星企业不仅仅是因为其商业模式更靠近互联网，更在于其打造的智能制造的研发体系。比如说这次U1全新的智能防盗体验，能够利用各种传感器给用户提供精确到0.5米的智能防盗体验，这种改变就是典型的利用互联网思维进行的智能制造升级。

　　③大数据。小牛在发布会上表示，其第三代ECU上加入了全新的MEMS6轴运动传感器，可以收集到更多用户数据。这些数据积累成一定规模便可实现大数据的分析计算，延伸处理更多的第三方出行服务。换句话说，每一个智能电动车的用户都是一个大数据的承载体，能够支持和创造更多企业新商业模式的落地。小牛电动从牛电科技的品牌升级，给这个行业开了一个好头，更多数据当来自整个行业的汇集，才可真正实现服务用户。

　　大海航行靠舵手，且不论李一男回归后的身份几何，谁又敢忽视船和水手的力量呢?!