人们常说，「地铁几号线的厕所还挺干净的」，「XXX 那站安检队伍太长」。

　　如果你经常坐地铁，可能会习惯用颜色、舒适度来区分各条线路，但很少会对线路的运营者有明显的感知。进出站、看书、听点或者聊点什么，日积月累的相似流程。生活规律的，经常还能认出车厢里常碰面的乘客。

　　地铁站就是地铁站啊，背后还能有什么很酷的故事？

　　但就像脱口秀演员遇到好笑的段子就会立刻记下来一样，即使在人们习以为常的地方，一些优秀的营销案例也能激起敏感者的神经反应。

　　比如前段时间非常火的「乐评专列」创意，2000 个微信公众号紧跟了热点，atv，营销效果可以说是非常突出了。在这个广告中，网易云音乐副总裁李茵和团队筛选出了 5000 条点赞最多的乐评，并精选出 85 条印满了杭港地铁的一条列车，把网易系的 UGC 优势发挥到线下，也让乐评本身成为了品牌的代言工具。

　　网易云音乐方面对极客公园表示，杭港地铁每年都会策划创意类相关事件，今年他们的传播需求刚好有「春天、音乐」这块传播点，和网易云音乐的想法不谋而合，可以说是一拍即合的合作。

　　在北京，新世相的营销事件「丢书大作战」在社交媒体引发病毒传播，一条视频的「迎面」广告、腾讯新闻的「凡人日记」等广告，以设计感强烈的视觉和以素人为主的「平民感」让很多人感觉到了不同。

　　如果你留心观察，会发现这些广告的合作方，均是「京港地铁」，它目前负责运营北京地铁的 4 号线、大兴线、14 号线及 16 号线。

　　「京港地铁」是国内城市轨道交通领域首个引入外资的合作经营企业，与北京市政府之间是 PPP（Public-Private-Partnership）的合作模式。06 年，双方签下了《北京地铁四号线项目特许协议》。

　　在上海、杭州、深圳、沈阳，港铁（MTR）同样也与政府签有特许经营协议，atv，并将它近 40 年的优秀管理经验输送给了这些城市的地下血脉。

　　感受一下京港地铁克制且文艺的画风：

　　临近年底，「迎面」广告用素人呈现了来自不同地区的「面食特产」，比如炸酱面、热干面，给人亲切的回乡之感。

　　同样使用素人的「凡人日记」系列，打的还是故事和温情牌。优秀的创意可以被反复使用。

　　「香蕉土豆豌豆茄子」等农产品君系列的地铁安全广告，以视频和灯箱方式呈现。

　　与单向空间合作的「大师言」系列。在一众推销广告中，好像就和外面的妖魔鬼怪很不同了。

　　作家杨绛去世，京港地铁上线了纪念她的灯箱广告。许多人因此而注意到这家地铁独特的营销方式。

　　事实证明，广告做得好，LOGO 再小也是没用的。

　　许多互联网公司做宣传，都喜欢「迅速直白切痛点」，道理是没错，但从我们多年的生活经验来看，好看的广告真是不多，因而人们才容易对那些「填鸭式口号」的路牌广告视而不见，而被所谓的高级感、共情感或者是趣味性所驯服。

　　奥美创始人奥格威曾在《自白》中这样表达对「喊喊口号」的厌恶：有朝一日我从麦迪逊大道隐退，我定要发起组织一个秘密的环境维护者社团，蒙着面骑乘无声摩托车走遍世界，在黑夜里砍倒一切路牌广告。

　　环境改变人。公共空间的切割和呈现，会在潜移默化中塑造城市、甚至是城市人的性格。好的地铁环境如同扮演了连接器的角色，每个从中来来去去的人，都是网中的一个节点。

　　这可以解释为什么谷歌、苹果、阿里巴巴这样的科技巨头，也都在追求极致的办公环境。

　　合理的空间可以激发相应生产生活所需的能量。在创意产业，流动性和私密性被合理配比的空间，对打破思维桎梏可能更有帮助。投射到公共交通空间，尤其是地铁、公交这样相对密闭的环境中，陪伴感、温暖感会更具人文价值。

　　没有人会拒绝更高级、更用心的东西。然而，回顾中国互联网广告的发展史，大部分都是「夺大多数者夺天下」的套路，在资本力量的催化下，充满了野蛮的淘金气质。