去年，百度曾经公布过无人车计划的时间表，说要三年商用五年量产。针对这个时间表，路奇表示，并没有重大改变，相反对于以前信心逐步提高。因为百度技术开发迭代速度在增加。2018年年底之前，有能力通过合作，可以实现商用化的主要场景，比如刚才讲的在一些封闭的环境做完全低速的智能驾驶汽车，或者高速公路上可以跟车、超车、换道。而2020年之前，将形成量产能力。

　　最后，这位百度人工智能的掌舵人，也分享了一下他对人工智能的看法：

　　首先人工智能发展核心从系统上来说，主要是有三个组成部分。

　　第一要有很好的观察体系。任何一个智能体系都要有观察的能力，智能驾驶汽车是非常好一个典型例子，必须要有很强的感知技术。

　　第二人工智能核心技术是一个抽取学习，机器学习和深度学习。深度学习是一个新一代的计算方式，可以从数据，自动抽取知识和抽取知识的表现。

　　第三基于知识做预测和自动化。“可能每天有好多代码，好多要看，我更关心的不仅是技术发展，是商业化落地，关键人工智能必须要在商业场景落地，落地关键是场景要做到极致，给用户带来实际价值。给客户带来实际商业价值。这样才可以得到数据反馈。”

　　人工智能核心环节是数据到算法到细节到用户体验到商业价值，没有落地就没有一个反馈能力。技术再好对人类社会也没有做出贡献。我们现在走在技术高度发展，同时商业化的广度深度也在全面推进一个时代。对百度来讲我们是非常关注技术推进，同时更注重商业化落地的速度和深度。每个商业化都可以建立一个快速迭代的闭环，是我们最关注一点。

　　首先非常感谢大家今天早上有时间可以一起交流我们Apollo计划。总体来讲，这对于整个智能驾驶、无人驾驶汽车领域来讲是一个重要的里程碑式的一步。

　　首先讲一下什么是Apollo计划，它是一个开放、完整、安全的一个软件平台，它设计的主要目的，是可以给整个智能驾驶和无人驾驶汽车工业提供一个快速创新的生态。首先我讲几个重要的特征：第一个是公开性，我们会把这些公开的软件能力、主要的核心能力，比如说感知、路径规划、车辆控制等核心能力，通过开放代码或者通过API的方式来开放，让所有生态系统的参与者可以充分利用到这些能力。

　　第二个是完整性，我们的Apollo计划设计是软硬一体，提供一套完整的软硬件和服务的解决方案，对整个生态可以做到提供更加整体性的服务。首先，Apollo计划不光是整个软件平台，还是整车的硬件平台，包括汽车体系下的感知器械和车载操作系统等等，同时Apollo计划还包括了主要的核心服务。总体来说Apollo覆盖软件平台，硬件平台，传感器，总成配件，主要的核心服务。

　　完整性体现在是基于Apollo计划下每一个生态系统参与者可以采用市场上已经有的硬件，市场上已有的传感器和部件，把整个车辆组装在一起，这一个车辆可以有能力做各种各样的智能驾驶创新，开奖，可以做到完全无人驾驶的应用环境，这是Apollo计划的完整性。

　　第三个是安全性，大家都知道对于智能驾驶、无人驾驶来说，安全是至关重要的。百度会将自己最强的、最成熟的、最安全的技术提供给Apollo计划，为整个生态系统赋能，这是整体Apollo计划一个大致的描述。

　　最后再讲一下我们Apollo计划的长期愿景，以及我们的战略想法。主要是基于用百度的核心人工智能技术为新型工业赋能，起到一个带头、推进的作用。我们最核心的设计方向和想法是用百度核心AI技术，建立一个强大的、公开的、高速创新的新生态系统。大家都知道无人驾驶汽车、智能驾驶汽车它的技术门槛其实相当高，而通过Apollo计划可以系统化地降低门槛，使得每一个生态系统参与者，不管是整机制造商、零部件的提供商或者感知器件提供商以及硬件提供商，或者新的创业公司，大家都有机会参与到基于Apollo计划的一个新的、快速迭代、快速创新的生态环境中。最后提一下，我们为什么用Apollo这个名字，其实是基于当时美国的登月计划，Apollo登月计划实际是一个跨时代的、非常浩大的工程计划。它不光建立一个跨时代的技术，同时培养出了一个时代的技术人才，对整个社会的影响是非常广而深的。无人驾驶汽车、智能驾驶汽车这个行业其实也同样是一个浩大的、巨大的工程计划，需要很多的参与者长期对整个社会、对整个工业做出巨大努力。今天非常高兴百度能够有机会、有能力来开启我们无人驾驶、智能驾驶工业一个新的时代，这确实是一个非常重要的里程碑。