磐石之心这个公众号已经运营了很久。有时候也考虑放弃不写了，因为在这个一切皆娱乐的时代，理性的思考已经没几个人愿意看了。我也只是将这个公众号作为记录【思考时间】的一个工具罢了。

　　今天，想和大家聊一聊非常火热的“共享充电宝”创业。这是继共享单车后，又一个被资本热捧的共享经济。有读者问我，投资人疯了么？

　　1、投资人都是一波人。事实上，从网约车到共享单车，再到共享充电宝，这几个热点项目的投资人都是一波人。而且他们进入的节奏也非常一致，先是“金沙江投资”这样的天使投资人进入，接着引入腾讯、阿里巴巴、IDG、红杉等。

　　这些项目的发展模式也很类似，都是先疯狂烧钱培养用户习惯，抢占市场。利用资本的力量迅速实现垄断或者寡头垄断。

　　2、都看重的是用户的押金。而共享单车与共享充电宝项目的相似之处都在于【押金】模式。共享单车押金是299、199、99，而充电宝则是100元押金。

　　这也被认为是VC最看重的盈利点，也是他们说服其他投资人一起投钱的最主要依据。押金带来的巨大资金沉淀，atv，让他们不担心自行车损毁、充电宝不还。

　　一辆单车如果有5个押金，就够了买车的成本。然后再把这些长期沉淀的押金用作理财，即可获得盈利。至于车辆和充电宝的使用收入完全可以忽略不计。

　　从这两方面分析，投资人似乎不傻，把【共享经济】变成了【互联网金融】，非常会玩。

　　其实，在这几个共享经济的背后，还隐藏着更大的目的。我认为有2方面值得考究：

　　1、一些投资人想玩投资滴滴后的疯狂回报模式。我上面提到，这几个项目都是共同的投资人发起，他们在滴滴上赚了数十倍，甚至上百倍的收益，调动了上千亿的资金投入到滴滴打车上。

　　方法都很简单，就是拉上阿里巴巴、腾讯进入，这是当前中国最有钱的两家企业。同时，在互联网与传统产业融合时代，几乎所有的公司都已经开始选择站队，要么站腾讯一方，要么站阿里一方。

　　那些没站队的，也基本都走在站队的路上。因为站队的好处是，给你钱，给你流量，给你上市机会，一切都有了。

　　这几个投资人在滴滴上赚足了腾讯、阿里巴巴的钱，以及他们带来的IDG、红杉的钱，所以希望将这个模式复制到共享单车、共享充电宝上。

　　2、网约车、共享单车、共享充电宝，本质是阿里与腾讯支付入口之争。

　　网约车之战，阿里力挺【快的】对抗腾讯支持的【滴滴】，最后因烧钱无数，被迫整合。共享单车之战里，仍然有阿里、腾讯的影子。摩拜的投资人中有腾讯，骑呗、永安行的背后有阿里，而ofo的背后是阿里、腾讯共同投资的滴滴。

　　巨头的目的十分简单。阿里希望把芝麻信用利用免费骑、免费用推广开，腾讯则希望能否独占微信支付入口。

　　现在在滴滴的软件上，微信支付曾是排在最上方的支付入口，最近我看支付宝被调整上来。这一上一下，每日的支付量就会有巨大变化。

　　而阿里与腾讯的支付之争愈演愈烈，这就是互联网的垄断特性，都想搞死对方当老大。

　　所以有腾讯的地方，阿里即使觉得没意思，也不敢放，也必须他跟投。十分担心，腾讯投资后独占支付入口，比如，京东、美团被腾讯独占后，支付宝这个支付方式就消失了。

　　从以上的分析，我们就可以清晰的看到共享单车、共享充电宝，甚至未来还可能有共享汽车、共享车位、共享雨伞......各种共享项目都可以，只要滴滴的投资人进入，并号召阿里与腾讯一方投资，必然会把没有需求的创业变得火爆不堪。

　　其实，充电宝也好、自行车也好，基本都产能过剩。有巨头扔钱消化一下产能，给传统制造业一口饭吃，即使最后全都挂掉又何妨啊。这也算是阿里巴巴、腾讯以及大风投回馈社会之善举，只是让部分钱落入滴滴天使投资人腰包了。

　　这就如同一场斗鸡游戏，阿里和腾讯是两只大公鸡，而滴滴投资人是斗鸡人。

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