共享单车用户中，约 1/3 用户骑行目的是游玩锻炼，约 1/5 用户骑行目的是地铁公交接驳。70 后、80 后、90 后用户累计占比超 70%，80、90、00 后人群更爱骑车上班上学，40、50 后人群则更爱骑车吃饭购物。

　　在用户画像方面，男性骑车多于女性；「85 后小伙」用户量占比最多，50 后的「顾家大妈」用户量占比最少；女大学生骑行多为上课、逛街，骑行速度最慢；而白领女性通勤接驳的骑行距离最短；男大学生周末骑行量增多，全能熟女工作日骑行量增多。有趣的是，骑行距离最长和最快的，居然都是「退休大爷」，清华同衡的发言人也表示对这点百思不得其解。

　　摩拜也充分发挥了人工智能大数据平台的作用，通过创新技术手段，开发「红包车」，激发海量用户参与智能调度，平衡潮汐，提高效率，并以游戏的方式引导用户文明用车，自觉自发参与到停车文明秩序的维护。摩拜用户可通过 GPS 定位找到红包车，将车辆从低频区域骑到高频区域，即可获得奖励。在上线仅一个月内，高峰时段每秒有 200+人参与智能调度，提升了 20% 车辆的运营效率。

　　摩拜初心，让城市更美好

　　摩拜通过一系列的数据，展现了他们乃至整个共享单车行业在城市发展中的重要作用：促进了节能减排，提高了出行效率，缓解了城市拥堵——甚至节约了城市空间。从共享单车发布之初，这个行业就被打上了情怀的烙印。

　　摩拜也一直在倡导着骑车的出行方式，不仅仅是更加健康，单车在节奏越来越快的城市里给人们带来了一些慢的可能。摩拜的出现或多或少地改变了城市的样貌，改变了人们的生活，各种随之而来的「现象」证明，不但给人们带来了思考，摩拜更是将思考的时间还给了亿万都市人。

　　在发布会中，摩拜 CTO 夏一平表示，摩拜单车的创始人胡炜玮成功让自行车重新成为了城市生活的一部分，现在他们希望通过共享单车，通过科技，让城市变得更加美好。