4月12日，在预热多天之后，牛电科技新品U1发布会终于召开。

　　这款正式发售的新品电动车，被定义为了“为上牌定制的好车”，主打实用主义、实用设计、智能设计、动力系统等特色，以能上牌合国标 、超实用 、环保轻量 、全民皆可出行为卖点，共有白色、红色、紫色、蓝色四色可选，承载约为160公斤，官方宣传续航时间约为60KM。

　　为了保证实用性，产品车架外露设计，预留30个改装挂点，轻松加装前筐、中筐、后座和后货架等各种拓展工具。同时配置了六轴感应报警器，绑定小牛管家app后，可以随时查看车辆位置，atv直播，并在车辆异动时收到报警，防盗精度提升40%。

　　为了突显智能性，这款新车增加了无钥匙启动的功能，使用遥控器远程解锁，按下车身启动键，即可完成启动。同时采用了瑞士U-BLOX GPS芯片作为定位芯片，通过GPS和辅助AGPS（基站定位）相互配合，能够在地下车库中提供整体误差在3米之内的定位服务。此外，在售后方面也进行了智能化提升，比如可以通过小牛管家可随时提供一键查询功能，实时了解车况信息，及时推送车况提醒和附近的授权服务网点信息。

　　36氪也在新品发布前，进行了新车体验。为了让大家更好的了解这款车的相关信息，我们也将我们的体验进行了整理。

　　新车配置了后视镜、脚蹬，需要自行安装。其中脚蹬是可以自行安装或拆卸的。脚蹬虽然在电动车骑行中基本不会用到，但却是国标的必选项。

　　U1 共有白色、红色、紫色、蓝色四色可选，这次体验的是一辆蓝色的U1。

　　U1不含电池重量约为45公斤。但相比于前两代产品M1、N1已经轻了不少。一个曾经购买过M1的妹子表示，此前众筹支持了M1，收到货不久就卖掉了，愿意就是因为太重，根本搬不动。

　　相比于前两代产品，U1 的一个特点就是取消了钥匙的设计，替换为了一个智能键，长按3秒可以开车、关车。相比于开锁的动作，我个人会觉得“科技范”些。

　　速度方面，为了符合国标，这款车的最高限速为20KM/ h，有2档速度可选。 但与前两代产品一样，预留了破解方案，可以突破这一限速。

　　续航方面，官方宣传的续航约为 60公里。4月10日中，实际在2档速度下进行了4个约5公里左右的测试，第一个5公里后，实际剩余电量约为89%，第二到四个5公里后，剩余电量分别为68%、45%、25%。4月11日，在两档速度下，满电情况下进行了2个约8公里左右的测试，剩余电量分别为79%、45%。

　　实用性方面，U1车架采用了外露设计，预留30个改装挂点，轻松加装前筐、中筐、后座和后货架等各种拓展工具。这一点因为没有配件，所以还没有进行测试。

　　防盗方面，U1采用了六轴感应报警器，绑定小牛管家app后，可以随时查看车辆位置，并在车辆异动时收到报警。在5次实际测试中，锁车后当U1被挪动，均正常报警。

　　产品性能之外，两天的测试中，路人的反应其实也很有意思。2天共约5个小时的测试，基本都是在中关村附近进行。对这款蓝色的U1关注较高的，并不是预想的各种妹子，反而是送外卖的小哥们，停车期间，共有3个外卖小哥简单咨询过这款车的情况，其中一人咨询过价格。

　　在通勤时间方面，因为中关村海淀桥、苏州街附近的路况相对复杂，限速20KM/h 的情况下，路程3公里内，在通勤时间上要短于公共交通，基本接近出租车；路程5公里内，直播，在通勤时间优势上并不是太明显，基本与公共交通接近，但比出租车较慢；路程在8公里时，通勤时间要长于公共交通、出租车等。

　　另外，与共享单车面临的问题类似，防盗的问题可以通过技术解决，但外界破坏这类道德问题却很难被约束。4月11日，U1在停靠在西三环附近的半个小时内，车座就被路人涂上了胶水。