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　　编 | 晓寒

　　4月12日消息。今日，之前被北京交警部门叫停的共享电单车服务再次出现，共享电单车公司7号电单车在北京回龙观与上地一带投放了一批新的电单车开始运营。

　　这些电单车的外观与自行车相似，但在后轮与车座下方分别安装有电机和电池。7号电单车的运营模式与共享单车大同小异，用户下载APP，完成注册，支付押金后即可使用。不过其在收费与停放方面仍有一些不同。

　　首先，7号电单车以时长而非里程收费。使用距离不超过5公里，收费2元。大于5公里，atv，则每超出1公里多收1元，不足1公里不收费。与此同时，7号电单车也对用车时间进行了限制，1小时内不收费，超时后则每小时10元——用实际情况来说就是在1小时内骑行5.99公里6元钱。

　　其次，7号电单车通过电子围栏技术引导用户到制定停车点进行停放。如果用户在停车点以外停车会加收非定点停车费用——实际停车位置与指定停车点的位置小于1公里，收费10元。超过1公里则收费100元。七号电单车在南京的运营数据显示，用户违停的比例小于1%。

　　据了解，7号电单车目前在北京昌平、海淀和石景山区已经设置了1500个指定停车点，平均每200米就有一个，而人口密集区域则能够达到每50米就有一个停车点。

　　据其他媒体报道，早在2017年初，像是小蜜电单车、电斑马等共享电单车品牌已经开始尝试在北京市场投放电单车用于共享，但都在投放当天即被交管部门叫停。而原因多在于这些品牌的电单车不符合中华人民共和国国家标准GB17761一1999，直播，即《电动自行车通用技术条件》的要求，存在超速超重的隐患。

　　7号电单车CMO崔晓琪向媒体介绍，7号电单车的产品质量为28kg（国家要求不大于40kg）、具备脚踏板、功率小于240w、最高车速低于20km/h，完全符合国家要求。

　　7号电单车是国内较早从事电单车共享运营的公司，最开始在深圳运营，但随后被深圳交管部门叫停。在对车辆进行改进，以及与交管部门进行沟通后，7号电单车随后又杀回了深圳市场，并且在南京与北京也实现了合规落地。

　　显而易见，对于代步需求来说，电单车是一个更好的选择，因为更快更省力。但是电单车由于需要充电，在频繁使用后电力下降的问题也会严重考验团队的运营能力。