4月7日，36氪获悉，滴滴今日宣布，为了优化供需配比，提升打车成功率，更好的服务用户出行，滴滴快车将从4月10日开始在北京引入“分时计价”模式和新计费标准，“削峰填谷”，鼓励人们错峰出行。同时亦将采取技术手段提高快车拼车的体验，提升车辆使用效率，也让出行更环保。减轻高峰时段用车压力，也能节省用户的打车支出。

　　36氪了解到，从滴滴出行公布的3月份北京地区不同时段快车打车的成功率数据来看，成功率最高的时段为10点至17点，平均成功率在83.2%；最低为21点至23点，平均成功率仅为54.1%，接近一半的用户叫车需求无法被有效满足，供需明显失衡。

　　综合来看，此次价格调整之后，日间10点至17点快车的整体平均价格略降，尤其中、长途订单在该时段价格下降较为明显，错峰出行将享有接驾更快、价格更低的体验；而在早晚和夜间高峰期，通过价格杠杆提升运力，进一步疏导非刚性需求到非高峰时段，打车成功率将得到提高；同时鼓励分享出行，高峰期打拼车，系统优先派单接驾更快。

　　“分时定价”疏导高峰期密集需求 鼓励错峰出行和拼车

　　用户调查显示，北京地区用户10点至17点叫车相对容易，而在早高峰的6点至10点和晚高峰的 17点至21点则会明显感觉 “打车难”和等待时间长。

　　此外，直播，由于北京公司大多数都有晚上9点后打车可以报销的规定，加上大多数晚间社交、饭局都在晚上9点后结束，而这一时段又恰恰是许多司机特别是北京本地司机收车回家的集中时段。需求上涨，运力下降，导致21点至23点形成了一个“夜高峰”，数据显示，这一时段的打车成功率为54.1%，甚至低于早晚高峰，主要集中在写字楼和商圈、饭店密集区域，成为北京特有的一道“风景”。

　　基于以上细分时段的打车成功率分析，滴滴快车将采取“分时定价”策略，通过下调里程费，10点至17点的订单特别是中长距离订单的费用将有较为明显的下降。早晚高峰期和夜间的时长费则略涨，并将夜间时段的范围提前2小时，涵盖打车成功率最低的21点至23点，从而提升运力，疏导缓解出行需求。

　　同时，atv，滴滴快车还将利用技术手段，提高快车拼车的成功率，用户使用拼车，系统将优先派单，还可以和拼友分摊车费，“一口价”让堵车时也不担心车费变高。此外，把选择权充分交给用户，让用户来考量当前的价格和自身打车需求的紧急程度，自主选择更适合自己的打车时段或者出行方式。

　　国贸到大望路的短程出行 地铁公交或共享单车更方便

　　北京的交通情况具有特殊属性，当乘客要从国贸前往大望路，不到3公里的路程，往往只是地铁一站地的距离。如果用户选择打快车，很大程度上会遇到堵车比行驶时间还长的情况。对于司机来说，有时则会出现接驾时的空驶距离甚至大于订单里程。因此，4月10日起，起步价将调整为13元。从部分乘客的实际体验出发，短程的订单采用公交、地铁、共享单车等出行方式是更好的选择。疏导短程订单还将减少司机空驶，“释放”的时间可以满足更多用户的打车需求。对于司机来说，提高起步价增加了短程订单对司机的价值，被派到短程订单时，司机收入更有保障。

　　根据腾讯发布的《城市出行半径大数据报告》显示，北京在工作日的平均出行半径为9.3公里，远高于上海和广州。分析人士认为，根据目前北京实际的交通状况和供需关系，滴滴快车降低里程费，鼓励用户错峰出行或通过拼车分享出行，可以给中途甚至远途的打车用户带来性价比和舒适度更高的出行体验，同时也有助于提升资源使用效率，缓解城市交通拥堵。

　　我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947