9、反对进步主义、惧怕摧毁和重建的决策，伤害的势必会是生长土壤的本身。亚瑟·克莱维奇——波兰石油公司的CEO——就曾批评欧盟在试图调节商业环境时为了兼顾所谓的多方利益而不断加码监管宽度和立法高度，其回报却是将创新活力斩杀殆尽，其平均创业成本高达美国的4倍。与此同时，克莱维奇的同行及对手、美国的能源企业则在短短三年时间里，在全无产业政策和国家补贴的条件下，依靠私人投资和债券发行的高风险支持，通过技术创新将页岩油成本几乎奇迹般的再度从80美元降低到了50美元，套用高盛的报告原文来讲，是让「美国在原油战争中横扫OPEC，并降级了沙特的角色：从全球油价制定者变为只是原油库存管理人。」滴滴的困惑在于，它原本已将发展战略放在调度算法、无人驾驶和国际化出海等方向，却在突如其来的「倒车」指令下疲于应对唯心且多变的政策。

　　10、普通的车祸算不上是值得一提的新闻，不过倘若出事的车辆是特斯拉，那么一定可以拿出来批判一番无人驾驶的危险性……这种吸引质疑炮火的特质，已让互联网等新兴产业变得习以为常，所谓「带节奏」的可能性也就高了许多。我要说的是，如果真的有人想要回到那个充满屈辱感的打车历史岁月，请务必独自前往，不要拉上这个时代垫背。