智东西（公众号:zhidxcom）

　　文 | 晓寒

　　智东西3月20日下午消息，乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区CEO丁磊今日发表微博表示，因个人身体健康原因，决定从上述职务离职。不过丁磊在微博中还表示，仍将受乐视之邀担任乐视生态研究院的战略顾问。随后，智东西向乐视汽车传播营销高级总监陈喆进行了求证，对方表示该消息属实，而乐视集团也在随后连续发布了两条公告，一是宣布丁磊离职。二是宣布原乐视超级汽车中国区总裁兼COO张海亮出任乐视超级汽车全球CEO。

　　自去年12月以来，乐视面临了严重的资金问题，虽然先后有贾跃亭的同学情谊与融创中国驰援，但乐视似乎并未从资金困境中缓和出来，并仍然不断被曝出变卖资产自救的消息。在这种局面下，投资多家公司的乐视汽车项目很明显也面临流产风险——丁磊的离职就是一个重要信号。在严峻的挑战下，乐视面临三种选择，一是将有限的资源聚焦，发展好一家公司再说扩张的事儿。二是放弃造车保住其他业务。三是仍然坚持多公司发展，但是将面临巨大的财务压力。

　　一、乐视汽车项目前期重要人物

　　丁磊于2015年9月加盟乐视，在加盟乐视之前，其先后在上海大众、上海通用工作。2007年出任上汽集团副总裁与上海通用汽车总经理，随后又出任了上海浦东新区副区长一职。在加盟乐视汽车之后，丁磊一直都是乐视超级汽车中除了贾跃亭之外的最核心人物。特别是在乐视刚刚宣布了造车计划且受到了外界质疑时，丁磊的加盟给乐视做了非常重要的背书。

（左为贾跃亭，右为丁磊）

　　在丁磊任期内，乐视超级汽车先后完成了对充电桩运营公司北京电庄、网约车公司易到、美国电动车创业公司法拉第未来（Faraday Future）和Lucid（原Atieva）的投资，与阿斯顿马丁、北汽、比亚迪、东风等汽车公司签署了合作协议，并宣布将与阿斯顿马丁在德国成立电动车合资公司。

　　2016年4月，乐视超级汽车的首款概念车LeSEE首次亮相，并在上海车展中展出。8月，j2直播，乐视超级汽车宣布将在浙江德清莫干山投资200亿元建立乐视超级汽车的生产工厂，并与2016年12月举行了开工仪式。

　　2016年9月，贾跃亭宣布乐视超级汽车完成首轮10.8亿美元融资。10月，乐视在北美举行发布会，又推出了LeSEE概念车的升级版LeSEE Pro。

　　2017年1月，法拉第未来（Faraday Future）在CES2017上推出了旗下首款量产车型FF91的样车。

　　二、缺席多场重要活动，丁磊离职早有征兆

　　其实丁磊的离职其实早有征兆。

　　首先是丁磊并未出席去年12月28日的乐视汽车工厂开工仪式，取而代之的则是于2016年4月加盟乐视，任乐视超级汽车中国区总裁兼COO，并且直接向丁磊汇报的张海亮。而值得一提的是，张海亮之前也曾在上汽集团担任副总裁一职。

　　而巧合的是，据媒体报道，贾跃亭出资的法拉第（北京）网络科技在2016年11月更名为乐视汽车（北京）有限公司。而后者投资的法乐第（上海）汽车科技有限公司在2016年12月28日有系列变更信息出现，其中法人代表和董事也由丁磊变更为了吴孟。

　　随即美国媒体The Verge也撰文称丁磊已经从法拉第未来（Faraday Future）离职（因为乐视是法拉第未来的大股东，所以丁磊同时在领导法拉第未来方面的工作）。不过丁磊随即在微博上撰文表示自己是“被离职”并将继续带领团队加速推进乐视的造车进程。

　　2017年1月，法拉第未来（Faraday Future）在CES2017上发布了旗下首款车型FF91，贾跃亭更是亲自到场用英文发表了充满激情的演讲，丁磊仍然缺席。

（配图为贾跃亭在FF91发布会上演讲）

　　对于接连缺席两场重要发布会，乐视的公关人员则以丁磊在医院休养为由予以了解释。

　　三、多面投资导致资金压力巨大

　　在跨入汽车行业之后，乐视先后从传统车企招募了多位高管。在丁磊之外，还包括原英菲尼迪中国区总经理吕征宇、同为上汽集团副总裁的张海亮、原广汽吉奥汽车总经理高景深、原一汽大众生产总监Frank Sterzer等人。