胡玮炜：「大家都说公益是在做对社会有意义的事情，而商业是赚钱的事情，但在我看来，其实我们完全能够在创造社会价值的同时也创造出商业价值。」

　　作者 | Melody

　　编者注：西南偏南是美国最负盛名的科技、音乐和电影的综合盛会，每年 3 月，西南偏南的举办地奥斯汀都会吸引超过 10万多的游客来到这里。Twitter、Uber、Airbnb，无数初创公司都是在这里踏出了自己成功的第一步，这也让奥斯汀获得了硅丘的美称。

　　当然，这样一个地方是一定不缺亚洲人的身影的，早在 10 年前，日本和韩国就早已在这里落地耕耘了，反而是中国创新者的身影一直以来都鲜少出现在这个舞台上，究其原因，一方面或许是许多中国初创企业尚未在海外市场施展拳脚，另一方面或许也是因为整个西南偏南的议程过于复杂，使得中国企业找不到合适的路径、也缺乏动力去西方主流文化的舞台上发声。

　　而今年，极客公园终于推动了 31 年以来首次「中国阵营」的建立。这也是中国创业公司第一次集体性的出现在西南偏南的官方议程之中。

　　这一次，我们邀请了 7 家创业公司和我们一起来到奥斯汀，在西南偏南设立宣传展板、进行公开演讲，与全世界的极客们一起探讨中国能为世界带来的新可能，这其中既有知乎、暴风这样的老牌创业公司、也有网心科技、 Philm、出门问问、零零无限（Hover Camera）、摩拜单车这样的创业新星。

　　在 2016 年席卷中国的共享单车热潮里，胡玮炜和她所创办的摩拜单车无疑就是那个撬动改变的支点。

　　2016 年三月开始，摩拜单车率先以无桩、低价、线上支付以及 GPS 定位等元素打动了一批追求新潮的年轻人，后来，它的便捷性又为它吸引了更多的人前来尝试。

　　创业前，有人对胡玮炜说：你们就是一群疯子在做一件疯狂的事情。可现在，每天都有超过 100 万辆的摩拜单车在城市街头自由流动，摩拜单车也已经激活了上千万用户的使用，看似不合逻辑的生意就这样点燃了整个资本市场。

　　但与此同时，摩拜也在面临着政策风险、资本博弈、公民素质和出海挑战等诸多难题，胡玮炜曾说，如果失败了，就当做公益。

　　但现在，在西南偏南的舞台上，她的说法显然更自信了。

　　「大家都说公益是在做对社会有意义的事情，而商业是赚钱的事情，但在我看来，其实我们完全能够在创造社会价值的同时也创造出商业价值。」

　　以下是摩拜单车创始人胡玮炜在西南偏南 China Gathering 的演讲实录：

　　大家下午好。我是摩拜单车的创始人胡玮炜。

　　来到奥斯汀之后，我发现奥斯汀的街头上有很多的公共自行车，但我研究了一下并不知道该怎么用，其实大概在几年前，我也碰到过这样的情况，那时我是在中国的杭州旅游，那里也有很多的公共自行车，我也是试了很多次都没有成功，要不然就是需要办卡，要不然就是时间不对，总之还是比较麻烦的。当时我就想，如果我能有一辆自行车，可以随时随地骑它的话，那该多好。后来就有了摩拜单车。

　　在讲摩拜单车之前，我们先来回顾一下中国交通的情况，大概在 80 年代的时候，自行车出行还占到人们整个交通出行的 60% 以上，但是三十年过去了，中国多了 2 亿小汽车，自行车的份额在整个出行生态里面也降到了 10% 左右。整个北京的道路都非常拥挤。

　　除此之外，在物质生活丰富了之后，我们也可以看到很多价值观上的变化，比如说，j2直播，对现在中国的很多中产阶级来说，马拉松成为了一种新宗教，我们开始在朋友圈晒断舍离，晒徒步旅行，但是没有人会因为你晒一辆很贵的小汽车，或者说买了一个很贵的包去给你点赞，所以这个其实就是价值观上的一种越来越归于质朴的趋势。而且现在中国的雾霾也很严重，很多人会在口头上抱怨，但也有很多人会行动起来，比如说选择骑车出行。

　　回到 2015 年的 1 月份，那时我成立了摩拜。当时我想我要去做一辆自行车，想骑的时候就骑，不想骑的时候就把它放在路边，每个人都可以通过扫码的方式去把它骑走，当你不用的时候你也可以把它放在任何你想放的地方。

　　当时我去和朋友说这个想法，朋友都说我疯了。因为他们觉得如果我把车随便放在路边的话，可能一转头，车就被别人据为己有了。

　　但是实际上，在运营了一年之后，现在我们已经有了超过 100 多万辆摩拜单车和超过 1000 万的用户。