精细化运营必须要有一定的积累。例如是否具有一定的历史数据沉淀，是否具有专业的数据分析能力。例如如何在一定的市场体量的前提之下，保证用户随时随地都能够用到车。又例如有数据显示，在缺少有效调度的情况下，本可以在高峰期被利用3~5次的单车，很可能利用次数只有单程的1次。这种情况下，如何才能依靠调度确保每辆单车的使用频率，以实现在一定时间内收回成本就成为一个关键性问题。这些都需要一定的历史数据沉淀与专业的数据分析能力，例如共享单车企业如何实现在对于用户用车频率地域的分析的基础上，良好地调度车辆，以实现单车利用率的最大化。

　　论历史数据积淀来讲，目前ofo小黄车以及摩拜单车两家已经占据了一定的优势。数据显示，周度活跃用户在2016年12月均已超百万量级，成为移动出行行业中覆盖率较高的应用。

　　如此优势之下，二者在精细化运营方面发力最有可能最先探索出一条盈利的道路，而依靠数据分析探索出盈利模式这条路一旦形成，并不是其他体量小的企业一时半会所能追赶上的。

　　当然，精细化运营还体现在对产品改进的层面，毕竟对于用户来讲，舒适度也是在其他方面都处于同等条件下影响用户选择的条件之一。目前摩拜单车正在降低产品成本，而ofo也在改进产品体验方面做出一些动作，例如推出大轮车，与华为、电信达成基于NB-loT物联网的共享单车智能锁解决方案。

　　由此不难看出，单纯进行野蛮式市场增量之后，ofo与摩拜都已经开始在细微之处发力。按照这个趋势下去，未来的某一段时间，二者预计还会出现一个交叉点，运营成本趋于相同的情况下，才是二者差距逐渐开始拉大的时候。而监管的插手，必定会促使这个进行加快。