共享经济作为商业模式成功在企业应用之后，影响了一个又一个行业。受其影响最重的是出行领域，在私家车被共享之后，开奖，现在又轮到了自行车，且已经影响很深，几乎重现了当年滴滴与快滴的烧钱圈地的场景。也难怪不会如此，因为共享单车行业膨胀的太快，从2015年下半年到现在，短短不到2年的时间，有的企业融资已经到了D轮，整个行业的融资金额动辄就能上亿。

　　资本热钱助推，使得共享单车企业们处于一种癫狂状态，整个行业进入野蛮发展阶段。企业们不计成本不顾后果的砸钱给补贴换市场份额，都想在短期内成为行业第一，成为该行业的独角兽。只是，在单车行业体量不断变大的同时，也出现了很多问题，譬如乱停乱放、阻碍交通、砸车偷车烧车等现象，直播，是之前任何行业的共享经济模式没有出现过的。

　　面对这些问题，相关部门还没有介入监管，因为政府认为现在该行业还没有进入管理阶段的后半场。但是，目前因为单车所出现的问题已经成为社会问题乃至民生问题，在眼下这个还处于前半场的阶段，这些问题又应该怎么解决?

　　热钱进入让共享单车趋于疯狂，圈地烧钱大战拉开帷幕

　　摩拜单车创始人说，在最初创办摩拜单车前，考虑的仅仅是如何让更多人在0-5公里的出行范围内更绿色的出行。这一创业逻辑，恰好符合政府提倡的绿色环保理念。不到两年的时间，风口上的共享单车成为投资机构眼中的抢手货，资本市场的热钱迅速涌向这个市场。

　　整个2016年是共享单车行业获得资本青睐的一年，滴滴、经纬中国、中信产业、祥峰基金、高瓴资本、Coatue、Atomico、新华联等近30家资金巨头相继涌入。调查显示，18家共享单车公司中，获得融资的就达到了11家，仅下半年的融资总额就超过了30亿元。其中摩拜单车和ofo的融资占比分别为49.94%和27.05%，占到了整个共享单车行业的76.99%。而即摩拜单车获得D轮融资以后，月初ofo也宣布完成D轮4.5亿美元的融资，同时创造了共享单车行业单笔最高融资记录，成为行业估值最高的创业公司。

　　与融资相比，更重要的是创业公司的“跑马圈地”。从单车的投放量上看，摩拜单车宣布在每个运营城市最少投放了10万量，而ofo也宣布在在中国及海外的40个城市的投放量已达100万辆。但这两家的单车都不是是最高投放量，据悉，刚刚走到A轮融资的永安车行投放量，将比两家公司投放量的总和还要多，而其他像小鸣单车、优拜单车等公司投放量也将是百万级别。因为资本的投资需求，后面将会有更多的单车项目的进入，所有项目都会追求短期抢占市场份额，已求做到行业最大。所以，烧钱圈地在所难免。近期，摩拜单车与ofo都在自称是行业老大并先后完成数亿D轮融资，足以证明这一点。

　　正如之前打车软件的“烧钱大战”一样，抢夺市场必然离不开补贴。目前，摩拜单车开展了冲20元赠10元，冲100元赠110元的活动，ofo也制定了“任性特惠充值最高返现100%”的类似补贴。只是难以想象，一个共享经济下还未盈利的新项目，在开始之初就已经达到了竞争炽热的地步，这比正常情况下到竞争中后期才会出现的补贴战来早了很多。

　　共享单车遭破坏问题百出，只是因为国民素质不行?

　　在资本家争相追逐的明争暗斗间，由共享单车引出的“文明出行”问题，一直也是人们热衷讨论的话题。

　　上月月底，成都首例盗窃破坏共享单车案件嫌疑人，被判因盗窃罪判处拘役3个月，罚金1000元。北京的两名护士给共享单车上私锁，被拘留5天。上海也也出现了共享单车随意停放造成的交通治理的难题，前后共有4000辆共享单车被“黄浦区车辆管理公司”扣押并至今无法取回。

　　除此之外，如单车上树、丢失、进河等情况屡见不鲜，单车被石头压、被带回老家、被上私锁、被火烧的事件层出不穷，还有同行之间相互破坏和虚假吸钱二维码的问题也是轮番上演。共享单车为解决道路拥堵而生，为绿色出行而生，但在诸多单车事件中，更是直接体现了国民素质。有人说共享单车是国民素质的“照妖镜”，一点都不假。或许也正是因为如此，前两天那个剪断共享单车私锁的网络主播，才能获得数万网友的力挺。

　　文明出行、绿色出行不止是一个口号，从共享单车的问题上来看，国民素质达不到，也就无法做到彻底的文明出行，更不用说共享精神。但是，共享单车出现的各种负面问题，都是因为国民素质吗?怕是厂商之间的明争暗斗，才是主要的致病因素。

　　未到后半场，缺乏监管的共享单车仍会野蛮发展

　　除了市容市貌和引导民众文明出行的方面，上月央视报道的共享单车押金也成为亟待解决的又一问题。