摩拜上海总经理姚呈武介绍说，2016 年 6 月至今，上海新增了 8000 余个白线框，收费停车点中有 71 个免费对摩拜单车开放。一些区政府还以购买服务的形式，聘用相关人员，在区内出行集中的时间段和地段投放。

　　共享单车正在艰难而迅速地走上正轨，金沙江创投朱啸虎在去年九月立下的 “共享单车之争将在三个月后结束”的预言也显然没有应验。战争进入后期大家都开始逐渐意识到，饭不但要吃到嘴里，还要吃得好看。至今仍未琢磨出盈利模式的摩拜单车创始人胡玮炜说了一句有点感人的话：真失败了，就当做公益吧。

　　最后，开奖，使用者以前可能没那么文明，以后……争取文明点吧。

　　共享单车频遭破坏，那究竟有多少辆单车被损呢？摩拜单车未透露具体数据，但胡玮炜曾在接受媒体采访时表示，尽管损毁、侵占单车的行为不能完全避免，但损毁率完全处于可控范围内。ofo 给中新网提供的资料显示，根据其实际运营情况，这个数字低于 1%。虽然这个数字不高，但是基于共享单车庞大的存有量，单车被破坏的数量不容忽视。

　　据北京市交通委员会公布的数据显示，2016 年，北京累计建成无桩自行车 21 万余辆，其中摩拜 10 万辆，ofo 11 万辆，海淀智享 5000 辆。中新网得到的最新数据显示，目前摩拜单车在北上广深等 15 个城市提供服务，投入数十万辆单车。ofo 单车超过 100 万辆，在全国 33 个城市开展了服务。另外再加上海淀智享、小鸣单车等，如果全行业按照 1%的损坏率来计算的话，可以推测，整个行业被损坏的单车或至少超过万辆。

　　更有个别极度悲剧的单车品牌，如 Kala 单车（卡拉单车），本月 20 日发布声明称，该公司今年在莆田市区投放了 667 辆单车，但丢失率达到了 76.5%，投资方决定撤资。

　　胡玮炜在接受采访时表示，相信“性本善”，但相信是一回事，如何去构建体系是另外一回事。为什么这些破坏车辆的人能被抓住，就是因为可用科技手段帮助警方去抓住他们。“一个公德心比较差的人，也不会成为我们的用户。我们建立了很多信用体系，和社会上很多征信机构结合在一起，是全维度的。”

　　目前，共享单车遭破坏原因不外乎以下几种。一，满足私欲，为方便自己使用，加私锁、损毁二维码等；二，占小便宜，偷车、拆卸车座等零部件；三，毫无目的破坏，随机性很强。

　　对于此类破坏行为，摩拜单车对中新网表示，一方面，摩拜会加强用户教育，引导用户正确使用、停放单车；另一方面也与各地城市管理及公安部门积极合作，严厉打击蓄意破坏共享单车的行为。

　　ofo 方面表示，如果单车遭遇恶意损坏，系统会将这些用户加入黑名单，不再对其提供服务。此外，ofo 还会在第一时间报警，协同公安部门定责并要求相关责任人按照损坏情况赔偿或者处以行政拘留处罚，情节严重者追究其法律责任。ofo 还表示，如果车辆在正常骑行的情况下损耗，会有专业师傅进行维修，用户不需要赔偿。

　　对网约车来说，情况则没有那么好。

　　“现在 66个城市已经发布了实施意见 ，127个已经征求了意见 ，正在走法律程序 ，将要逐步落地。整体上看 ，现在这些意见有宽、有严 ，但是整体上都是在两个国家文件的框架内。”在谈及网约车时 ，李小鹏说。之前的一段时间对网约车平台 ，尤其是滴滴来说并不算太好过。在以北京和上海为代表的市场体量最大的城市 ，新政的落地让平台不得不开始清退一些未能达到从业门槛的司机。而那些符合规定的司机 ，也被要求参加资格考试和相应的培训。

　　2月 27日 ，南京首场网约车考试在鼓楼区五塘考点进行 ，共有 40名驾驶员参加考试 ，其中 7人通过 ，通过率为 17.5%。首场补考将安排在 3月 13号进行。而在两天前 ，青岛的考试要顺利的多 ，50名学员中的 39名参加了最终的区域科目应用能力实际操作考试并全部合格 ，总合格率达到 78%。