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【j2开奖】ofo表示从今天起这锅我再也不背了

时间:2017-02-23 12:58来源:天下彩论坛 作者:118开奖 点击:
文 | 阑夕 ofo终于要在解锁问题上祭出大招了。 共享单车的行业走势,愈来愈接近硝烟未散的打车市场, 所有的模式都浮在水面上清晰可见秘密全无,只有规模成为最大的进入壁垒,

【j2开奖】ofo表示从今天起这锅我再也不背了

【j2开奖】ofo表示从今天起这锅我再也不背了

  文 | 阑夕

  ofo终于要在解锁问题上祭出大招了。

  共享单车的行业走势,愈来愈接近硝烟未散的打车市场,所有的模式都浮在水面上清晰可见秘密全无,只有规模成为最大的进入壁垒,atv而在幕后,资本的策略则是至关重要的角逐变量。

  这也符合中国互联网的熟悉路径,先有野蛮生长的攻城略地,再才是勤加修补的体验优化,有了增长作为燃料,便可一边行驶一边升级。

  低成本的机械锁,atv,既是协助ofo占领市场的机智设定,同时也是对使用性造成影响的随机风险。

  根据ofo在今年年初公布的数字,其在运营单车总量在全国境内已超100万辆,将这些车辆全部改换电子锁,总计成本可能不会低于1亿人民币。

  因此,ofo必然采用供应链的合作方案,在实现换代需要的同时,尽可能的转嫁成本,使之不至于拖累前行速率。

  而华为和中国电信两家通信产业的巨头,最终认领ofo的橄榄枝,组成跨度颇大却又纵横捭阖的乱世同盟。

  简单来说,华为承担连接芯片和服务软件的供应,中国电信拿出适用于NB-IoT窄带物联网的商用网络,加上ofo自研的智能电子锁设备,三者试图共同构建行业标准。

  除了ofo本身的经营需要之外,这次联手的另一层意义就像鸿门宴上的「项庄舞剑,意在沛公」,此时的沛公,无疑就是在电子锁上采用2G网络方案的摩拜。

  就机械锁一些缺点而言,ofo在和摩拜的同类相较时向来是被「黑」得没脾气的,媒体并不关心企业的成本结构考虑,一锤定音式的结论在差异面前极易产生。

  宣传力量的可怖之处在于,重复的表达若是不经推翻,那么则会形成定势,揭帽的难度也就越来越高。

  苹果就是这项技能的集大成者,无论是用「1984」主题广告「致敬」IBM(由革命者打破老大哥的监控),还是通过「Get A Mac」的文案嘲讽微软(年轻人都用Mac,中年人才用PC),它都相当狡谲的实现了自己的目的。

  而在忍了足足一年之后,ofo终于抵达了它「忍无可忍、无须再忍」的彼方,而且还不是平淡无奇的跟上对手,而是穿越羊肠小径抄到前方,夺过领跑镜头。

  NB-IoT属于广域网的应用产品之一,除了获得华为的力挺之外,中国三大运营商都将NB-IoT作为物联网的商用标准进行推广,相比蜂窝数据——也就是传统的移动通信网络——NB-IoT的优势在于成本、功耗和覆盖,它不依赖骑行发电,也能将成本压到最低1美元以下,相当符合ofo的「轻装」战略。

  另一方面,在中国的「独特」国情下,共享单车不仅是移动场景下的互联网产品,还涉及到金融场景下的风控产品,当车辆的损耗事件屡现报端时,对于频繁融资的创业公司而言,它们就像银行需要面对和控制坏账那样,从财务上解决这个令人苦恼的问题。

  就像银行永远无法彻底杜绝坏账的诞生——它的工作重点是压住坏账发生的几率,以及提前洞察可能造成坏账的因素——投身共享单车市场的创业者,同样需要琢磨建立可持续运行的数学模型。

  比如ofo的联合创始人戴威,就曾算过要不要给单车加装GPS的数学题目:「加装GPS以及电池,整车成本增加40%,而ofo每投放1万辆单车,经营周期内的损坏及偷盗率约在1%左右,所以精密计算下来的答案,是不装GPS的盈亏要更能接受一些,同时将损失数字并入折旧的运营成本里。

  就在前日,有媒体报道了一名福建莆田的本土创业者,因为出差上海时被大街小巷无处不在的各色共享单车「震撼」,于是想要趁着头部玩家尚未沉进莆田这个四线城市的空白期,把这套玩法复制过来。

  让他没有想到的是,仅仅一个春节过去,他在莆田市区投放的共享单车,有76.5%都「再也找不到了」,投资方见势不妙,直接撤回资金,他在车行预定的单车也因无法付足全款而合约泡汤,这场「国民素质大型测试」的答卷堪称惨淡。

  不过,在不失刻薄的评论中,也不乏认真的声音:只看到ofo和摩拜的运营模式,却偷懒没有效仿人家在防盗、开锁和研发等地方的投入,只看到贼吃肉,却没见着贼挨打,活该被一盆冷水浇醒。

  这话说得倒也没错,所谓「检验人性是最不可取之事」,构建制度的好处,永远高过对于路不拾遗的风气想象。

(责任编辑:本港台直播)
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