导语

　　2017年，被称为下一个BAT的“TMD”动作频频。今日头条将前微软亚洲研究院常务副院长马维英招至麾下负责人工智能实验室;美团悄然上线打车服务;滴滴则宣布架构升级，放出“修炼内功、智慧交通、专车决胜、全球布局、洪流落地”的20字新战略方针，这也是网约车新政后程维第一次对外喊话。

　　对用户来说，20字战略像是滴滴在说“我们一直在努力”，而对行业玩家来说，20字战略则更像是专门引起对手注意，甚至是吸引火力，一副“全部拿到桌面上，不怕你们知道”的感觉。

专车决胜——网约车大战2.0一触即发

　　“专车决胜”，听起来滴滴把2017年当做了专车市场的决战之年。此前，北上广深等城市的网约车新政限制了车辆的轴距与排量以及司机户籍，当时就有评论认为——网约车新政对于深耕专车业务的网约车厂商影响相对少一些，对于滴滴、易到这类当时主打快车的厂商影响较大。

　　目前，摆在滴滴专车面前的是神州专车、首汽约车这两个强劲的对手。我们看看两者近期的相关动作：

　　1月26日，神州专车拿下全国首张网约车牌照;

　　1月16日，首汽约车司机拿下北京市第一张网约车驾驶员资格证书;

　　2月16日，首汽约车拿下全国首张《网络预约出租汽车运输证》。

　　可以说，神州与首汽在运营资质上走在了前面，同时由于最初上线运营就选择了B2C模式，对于自有司机要求严格，它们的服务收获了用户的良好口碑。

　　再看滴滴，在市场份额最高的快车业务上线前，其专车业务也是令人称赞的。据一位滴滴用户回忆，最初的滴滴专车由于车型高档，已经补贴后价格接近出租，成为了他出行的第一选择，但此后快车推出后，价格上的优势让其选择了快车。而滴滴在快车市场烧钱时，神州与首汽采用了大额充返的策略，在吸引用户的同时，间接建立起了“专车标准”。

　　在神州、首汽之外，atv直播，专车市场还出现了新的竞争对手。

　　近期庞大集团旗下的网约车平台“叮叮约车”正式登陆北京，其于去年10月获得了光大金融50亿元资金支持;

　　将“合伙人机制”引入网约车的优优UU，其放出的目标为“先做行业第二”;

　　依托于航班管家的伙力专车只为航旅人士服务，一口价是其最大的优势;

　　就连主打吃喝玩乐的美团都于近期上线了打车服务，直播，目前于南京进行试点。

　　老对手不断在新政推出后猛秀资质，新对手携资金口号入局，而滴滴此时放出“专车决胜”的战略，大有粮草充足只有一战的气势，可以预见，网约车大战2.0马上打响。

智慧交通——滴滴筹划已久的B面展示

　　去年的云栖大会上，马云对于数据曾有这样的理解：数据是人类第一次自己创造的资源，是越用越值钱的东西。而滴滴准备将这4年多所积累的出行数据，以技术的形式输出到智慧交通上。

　　去年5月，程维曾经放出过未来在智慧交通方面布局的信号，当时他说滴滴将打造智能交通引擎，名字叫‘潮汐’。此次滴滴新成立的智慧交通FT团队(Feature Team)，交给了章文嵩整体负责，他到底是谁?

　　据了解，章文嵩在入职滴滴前的标签为阿里云副总裁、首席科学家、淘宝核心软件研发负责人、LVS创始人，甚至有评论认为其资历比滴滴CTO还要深厚一些，其所配备的团队质量也可见一斑。据此，滴滴在智慧交通方面确实下了血本。

　　章文嵩说，滴滴智慧交通体系将分为三个层面：对用户、对企业和对政府层面。用户方面，章文嵩希望未来滴滴可以给予每位用户更加个性化的出行方案推荐，让每个人的出行更快捷、更美好，而这一方面，滴滴将面临与地图服务提供商的竞争。近日高德起诉滴滴不正当竞争等等，就可以看做智慧出行领域竞争的狼烟。