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　　2月17日，atv，据消息人士，通用汽车公司计划在2018年与共享出行公司Lyft合作，在后者的车队中部署数千辆具自动驾驶功能的雪佛兰Bolt。

　　预计这将是2020年前，由主流汽车制造商进行的最大规模的自动驾驶测试。此前已有数家公司表示将在2020年开始大规模制造并部署自动驾驶车辆。

　　相比之下，Alphabet旗下的子公司Waymo目前正在美国四个州进行自动驾驶的车队规模约为60辆。

　　消息人士称，大部分带自动驾驶功能的雪佛兰Bolt都将供Lyft使用，后者将会在数个州的共享出行车队中对这些车辆进行测试。目前，通用暂时没有向普通客户出售自动驾驶版Bolt即Bolt AV的计划。

　　通用汽车高管在去年的采访和投资者演讲中表示，他们计划大规模量产自动驾驶车辆并将其投入共享出行服务中。但是，通用高管并未透露关于生产规模的或投入服务的细节和具体时间表。

　　在周五的声明中，通用称，“我们不会提供关于未来产品或技术的任何具体细节，我们已经说过，我们的自动驾驶技术出现在按需共享出行市场上的时间，会比你想象中更早。”

　　Lyft方面拒绝对此事发表评论。

　　而通用汽车的竞争对手福特表示计划从2020年底在底特律工厂开始制造第一辆自动驾驶汽车，以在2021年将其投入按需共享出行服务。菲亚特克莱斯勒则与Waymo达成了合作，向后者提供100辆Pacifica供其进行无人车测试。

　　通用汽车高管麦克·阿尔伯森（Mike Ableson）去年11月接受路透社采访时表示，通用旗下的汽车分时租赁品牌Maven，很可能会与Lyft一起，依靠自动驾驶汽车，共同发展共享出行业务。

　　“在早期，自动驾驶汽车的价格高达六位数，不会有太多消费者想花这个钱，”阿尔伯森说，“但即使自动驾驶汽车的价格如此高，有一个共享出行平台作为支撑，还是能够盈利的。”

　　通用CEO玛丽·巴拉（Marry Barra）去年12月中旬表示，通用将从2017年初在底特律北部的Orion工厂开始建造第一款带有完整自动驾驶功能的Bolt电动车。同样在该月，通用汽车表示，公司正在旧金山和亚利桑那的斯科茨代尔对大约40辆Bolt AV进行测试，直播，并计划将测试扩展至底特律。

　　一年前，通用汽车斥资5亿美元收购了Lyft的部分股权，后者是美国仅次于Uber的第二大打车公司。在交易完成之前，阿尔伯森称他同通用总裁丹·阿曼（Dan Ammann）一道，和Lyft创始人罗根·格林（Logan Green）探讨了双方在自动驾驶汽车基础上共同发展共享出行业务的前景。

　　此外，通用在2016年初收购了自动驾驶初创Cruise Automation，以加速其自动驾驶项目。通用的汽车分时租赁业务Maven，也已经向Lyft提供Lyft车辆。

　　阿尔伯森说，“Cruise，Lyft，Maven，将从不同的角度为城市的按需出行服务提供各自的解决方案。”