市场还有一种说法是，随着地图业务的第三方产业化，对于其他的应用用户来说也是好事，比如苹果和诸多的手机厂商，网约车平台等等，毕竟不在谷歌的掌控之下之后，竞争或许更加公平，当然，对于谷歌而言，atv，是另有隐情的。

　　谷歌地图的辉煌十年间

　　地图业务对于谷歌来说，曾经是异常的繁荣和辉煌。一度时间应用也是铺天盖地。谷歌地图的诞生之初，就像一本活的地图册，当时的在线地图行业领导者MapQuest提供了各种可以打印的方位列表，但谷歌却走上了一条不同的道路：将导航路径叠加在地图上面。

　　而且，谷歌地图还可以直接在网络浏览器上加载地图，方便用户随时随地探索整个世界。也不必安装专门的软件，当时的体验感超强，很多人很快就爱上了它。2005年，没有人能够真正参透网络地图的潜力，也没有人知道它会在未来的网络生活中扮演至关重要的角色。但事实证明，这个业务太厉害了。据悉，如今谷歌地图的用户早已经突破了10亿。已经成为仅次于搜索引擎的谷歌第二大资产。

　　谷歌地图从一开始就在互联网上推动“位置”这个概念。事实上，我们现在在地图应用中关于“位置”也是最常用之一，现代地图之所以发展到今天，或许也是因为谷歌地图的出现，当然包括各种LBS的应用出现都是如此吧？当然，谷歌不是第一家做地图的。早在2003年，谷歌就有一款名叫“Search byLocation”（按地点搜索）的产品出现了。该服务2003年9月作为谷歌实验室的一个实验项目推出，那或许也是谷歌第一个与地图有关的项目。

　　到了2004年，谷歌进行了三笔规模不大的收购，收购对象分别是Keyhole、Where2和Zipdash。Keyhole在这三笔交易中的规模最大，但具体价格一直没有披露。当时，这家创立仅3年的公司拥有30名员工，他们以69.95美元的价格出售一款企业级卫星地图软件。这项关键技术可以将卫星图像拼接成大幅世界地图，然后将其切割成数百万块，这样一来，用户便可鸟瞰地球，然后定位到具体的地点。2004年，只有3名员工的创业公司Zipdash正在开发一款移动交通应用，有意思的是，由于他们还没有注册，所以连“公司”都算不上。当时，Zipdash只支持Nextel手机。Zipdash只卖了200万美元。谷歌捡了一个大便宜。Where2开发了网页版谷歌地图，Keyhole开发了桌面版谷歌地球，而规模最小的Zipdash开发的移动版谷歌地图反而成为了其中最重要的产品。

　　据悉，谷歌地图流量不断攀升的是由于两件事情：谷歌地图增加了来自Keyhole的卫星数据，让人们可以从天空俯瞰自己的住所；谷歌优化了代码让谷歌地图的运行速度得到提升。此后，谷歌地图的增长便一发而不可收拾。如今卖掉卫星图像业务，并不代表着谷歌不做地图，相反，这还是谷歌的重要的支点之一。尤其是在移动互联网时代，这个业务不可或缺。

　　Uber的小野心

　　据悉，Uber计划投资5亿美元开始绘制自家地图，这一计划还包括在美国和墨西哥地区投放地图取景车收集数据和图像。Uber的打车服务一直依赖于谷歌地图，谷歌没打算进入打车服务领域，因此这两家公司不存在利益方面的冲突，两家公司也乐意在地图方面合作。

　　但是，随着这两家公司都在向高度依赖地图的无人驾驶方向发展，曾经的合作伙伴成了竞争对手，两家公司也都不期望在地图方面展开进一步的合作，Uber绘制自家地图来代替谷歌地图也在情理之中。

　　而且，Uber在地图方面的需要集中在道路和位置的精确性方面，而现行谷歌地图揽括的内容太多，有些内容与Uber业务无关。正如Uber方面指出的一样，“谷歌固然优秀，但诸如海洋地形这样的信息与Uber毫无关联。”