杨星，江西鹰潭人，是深圳大学汽车服务工程专业的首届毕业生，2015年2月成为了曹刚的同事。与曹不同，他从未有过“逢险必出”的经历。“涉及人员伤亡的事故，查勘员是必须到现场处理的；除此之外，很多情况其实客户可以自己‘搞定’。”

　　“小事故，客户可以通过手机上传自己拍摄的现场图片，由我们后台来确认，再进行理赔。也可以拨打服务热线，我们会指引客户如何处理，最终实现电话直赔。”总之，十年前那种必须临柜办理的庞杂手续都得以简化。“现在场景很多样，APP、公众号、H5、电话……都可以实现线上交单了。”从杨星的感受看来：查勘员们处理纯车损的个案正变得越来越少。不过，即使互联网正在席卷一切，但查勘员们依旧在坚守。

　　24日下午14时许，值守在高速出入口的蔡梓敏发现不远处停下来一辆广州牌的小轿车，从车上下来了四个大人和一个孩子，司机下车后便打开引擎盖看着什么。出于职业敏感，他赶紧上前询问。原来是一家老小正要赶回梅州过年，高速行驶中发现水温爆表，所以临时下高速来看看情况。这当然难不倒当过汽修学徒的蔡梓敏，他主动检查了一番，再回到查勘车上取来水箱宝，很快便为这一家人解决了问题。

实际上，虽然他们是作为平安产险的查勘员，但只要有人在回家途中遇到问题，他们都会去协助解决。这是平安产险的传统公益行动——停车关爱，倡导查勘员们为需要帮助的人们给予简易救援、理赔指引等服务。

　　平安产险福建分公司查勘员陈平在福州高速护航点为返乡车辆提供免费安全检查服务。

对于目前查勘员们日益多样化的工作，身为老查勘员的曹刚亦很是欣慰：“十年前，我们查勘员的目标是以风险管控为导向，atv，要排除保险以外的风险，atv，确认现场真实性。现在已经彻底转变为以用户需求为导向，要竭尽所能为客户提供增值服务。”在他看来，自己的团队不再仅仅是查勘员，而是中国平安这一品牌的代表。

　　未来，或许再无“查勘”员

　　车险查勘要融入大平安产品系列，成为平安用户体验的重要组成。为此，如今查勘员的日常工作早已超越了传统意义上的车险服务，不再是查勘定损而已。

　　张旭就有过一次特别难忘的经历。“一辆奥迪车上山滑野雪，过河时撞了开不动，我去组织施救。开着捷达查勘车上雪山，路窄、打滑，爬山开了5个小时，山坡上差点滑下去……”虽然平安有合作救援公司，但查勘员必须第一时间响应客户的紧急需求，工作绝不止是看看车损、拍拍照片。

　　“阿克苏一共1.4万平方公里，两万元以上的案子，都是我负责。远的，像今天这一家，来回500公里。”张旭说，“平常一天四五宗，路上就是馕+矿泉水。辛苦，所以这里没有女同事。”

　　虽然张旭身边鲜有异性，但查勘工作并非女性禁区。安欣雯，27岁，甘肃人，2014年大学毕业加入平安产险天津分公司做了一名查勘员。虽然当年念大学是不情愿的服从“调剂”到了汽车工程专业，但如今她对车险查勘这份工作很是在意。

　　“我性格外向点，喜欢外跑的工作，这样感觉生活有动力，有奋斗的目标，从事查勘后，刚好。”在她眼里，工作中唯一的麻烦是方便——查勘现场想找干净的女厕不容易，汽修厂里更是男人的天下。“上班后，为了不那么尴尬，我尽量不喝水，好在我工作时很忙，不会记得口渴喝水之类。”除此之外，她认为自己的工作状态挺好。“公司平台广，发展机会多。”

　　关于这一点，无论是安欣雯、张旭，还是杨星、蔡梓敏，看法十分一致。譬如张旭，做查勘员之前是位个体户，有一家自己的汽车装潢店。又譬如蔡梓敏，大学念车辆工程专业的他毕业后留在广州，先是做了半年汽车改装配件销售，而后又当了半年机修学徒，最终选择了平安。

　　“这里有积极竞争机制，有活力。”杨星如是说，“只要肯花精力去学、去做，就能找到上升空间。”入行不足两年，他已是福田片区的作业主管，是一个40人团队的leader。“互联网产品的成熟度越来越高。将来的查勘员，专业是一方面，更重要的是为客户送去人文关怀。”

在身边，在口袋，还在心里。未来，也许再没有“查勘”员——该怎样称呼他们呢？等着你定义。

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